2022 मध्ये वाहन तपासणी

सर्व प्रथम, देखभाल पासून तांत्रिक तपासणी वेगळे करणे आवश्यक आहे.

देखभाल - कार उत्पादकांनी वर्णन केलेल्या आणि शिफारस केल्यानुसार कारच्या उपभोग्य भागांच्या नियोजित बदलीची प्रक्रिया.

देखभाल अधिकृत डीलर्स, इतर कार सेवा किंवा कार मालक स्वतः करू शकतात.

देखरेखीदरम्यान, उपभोग्य वस्तू आणि साहित्य बदलले जातात: इंजिन तेल, स्पार्क प्लग, सर्व प्रकारचे फिल्टर इ. याव्यतिरिक्त, तांत्रिक तपासणी दरम्यान, वाहनाच्या यंत्रणेचा पोशाख आणि तांत्रिक द्रव पातळीचे परीक्षण केले जाते. विशेष सॉफ्टवेअर वापरून निदान संदेश (त्रुटी) साठी अनेकदा कार तपासली जाते.

देखभाल ऐच्छिक आहे. परंतु जर नवीन कारच्या मालकाने ती वेळेवर पास केली नाही तर त्याला वॉरंटी दुरुस्ती नाकारली जाऊ शकते. जोपर्यंत, अर्थातच, डीलरने हे सिद्ध केले नाही की खराबी वेळेवर देखभाल न केल्यामुळे झाली आहे.

देखभालीचा खर्च कार मॉडेल, डीलर आणि इतर परिस्थितींवर अवलंबून असतो. हे अनेक हजार रूबलपासून अनेक दहापर्यंत सुरू होऊ शकते.

तांत्रिक तपासणी (TO) - कारची तांत्रिक स्थिती तपासण्याची प्रक्रिया, जी राज्य किंवा त्याद्वारे अधिकृत संस्था / व्यक्तींच्या नियंत्रणाखाली आहे. रस्ते सुरक्षेसाठी नेमके श्री अधिकारी जबाबदार आहेत, म्हणून त्यांनी कारच्या स्थितीसाठी कठोर आवश्यकता सेट केल्या आहेत.

केवळ मान्यताप्राप्त ऑपरेटर (विशेष संस्था) यांना तांत्रिक तपासणी प्रक्रिया पार पाडण्याचा अधिकार आहे.

2022 मध्ये तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण करण्याच्या नियमांमध्ये बदल

१. The of च्या शेवटी स्टेट ड्यूमाने प्रवासी कार आणि मोटारसायकलच्या मालकांना तांत्रिक तपासणी पास करण्यापासून सूट दिली. एक महत्त्वाची सूचना: वाहतूक केवळ वैयक्तिक कारणांसाठी वापरली जावी. टॅक्सी आणि अधिकृत वाहने तांत्रिक तपासणीपासून मुक्त नाहीत. चार वर्षांहून अधिक जुन्या कार, मोटारसायकलींची विक्री आणि नोंदणी झाल्यावर ही प्रक्रिया सुरू राहील.

डेप्युटींनी प्रदान केले की वैयक्तिक वाहनांच्या मालकांना निदान कार्ड नसल्याबद्दल दंड आकारला जाणार नाही. परंतु टॅक्सी आणि अधिकृत गाड्यांसाठी तांत्रिक तपासणी अनिवार्य राहिल्याने ती वेळेवर करावी लागेल, अन्यथा दंड होऊ शकतो. 1 मार्च, 2022 पासून, ते 2000 रूबल असेल (दिवसातून एकापेक्षा जास्त वेळा दंड करणे शक्य होईल). हळूहळू, कॅमेऱ्यांनुसार दंड जारी केला जाईल.

स्वतःच्या नियमांनुसार, 1 ऑक्टोबर, 2021 पासून (पूर्वी त्यांना ते 1 मार्चपासून करायचे होते, परंतु अंतिम मुदत पुढे ढकलण्यात आली होती), तपासणी प्रक्रियेचा फोटो घेणे विहित केलेले आहे. आम्हाला दोन चित्रांची आवश्यकता आहे: निदान करण्यापूर्वी आणि नंतर. प्रतिमांमध्ये समन्वय असणे आवश्यक आहे. तांत्रिक तपासणीसाठी फोटो EAISTO युनिफाइड ऑटोमेटेड इन्फॉर्मेशन सिस्टमला पाठवले जातात.

तपासणी दरम्यान, अशा प्राथमिक घटकांची आणि कारच्या असेंब्लीची सेवाक्षमता तपासली जाते, जसे की:

• ब्रेक सिस्टम;
• विंडशील्ड वॉशर आणि वाइपर;
• बाह्य प्रकाश साधने;
• गजर;
• इंजिन;
• सुकाणू प्रणाली.

तांत्रिक तपासणीची वारंवारता राज्याद्वारे स्थापित केली जाते आणि आहे:

• प्रवासी कार, मोटारसायकल, 3,5 टन पर्यंतचे ट्रक, 1 एप्रिल 2020 नंतर खरेदी केलेले अर्ध-ट्रेलर आणि ट्रेलर आणि चार वर्षांखालील तांत्रिक तपासणीची आवश्यकता नाही.
• वरील 4 ते 10 वर्षे जुनी वाहने आणि ट्रेलरची दर दोन वर्षांनी तांत्रिक तपासणी करणे आवश्यक आहे.
• वरील वाहने आणि ट्रेलर 10 वर्षांपेक्षा जास्त जुने दरवर्षी पास होणे आवश्यक आहे.
• 3,5 टनांच्या बसेस, ट्रक्स, ट्रेनिंग कार - सर्व पाच वर्षांखालील - दरवर्षी तपासणी केली जाते. निर्दिष्ट वाहतूक पाच वर्षांपेक्षा जुनी असल्यास - दर सहा महिन्यांनी तांत्रिक तपासणी.

तांत्रिक तपासणीची किंमत 500 रूबलपासून सुरू होते आणि अनेक हजारांपर्यंत, वाहनाच्या श्रेणी आणि ते जिथे आहे त्या प्रदेशावर अवलंबून असते.

2021 मध्ये, आणखी एक TO सुधारणा झाली. पूर्वी, जर कारने तांत्रिक तपासणी केली नाही, तर त्याचा मालक OSAGO विमा पॉलिसी खरेदी करू शकत नाही. 22 ऑगस्ट 2021 पासून, हा नियम यापुढे वैध नाही. तुम्ही पूर्ण MOT आणि संबंधित डायग्नोस्टिक कार्डशिवाय विमा खरेदी करू शकता.

तथापि, SDA मध्ये अद्याप तपासणी उत्तीर्ण न केलेली कार चालविण्यास बंदी आहे - खंड 2.1.1. प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेत दंड आहेत, विशेषत: फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 2 च्या भाग 12.1 मध्ये. ते 800 रूबल पेक्षा जास्त नसताना. परंतु 1 मार्च 2022 पासून ते 2000 रूबल असेल.

युनियन ऑफ मोटर इन्शुरर्स आणि ट्रॅफिक पोलिसांकडून मान्यताप्राप्त देखभाल ऑपरेटरद्वारे तपासणी केली जाते.

OSAGO पॉलिसीशिवाय कार चालविण्याचा दंड 500 ते 800 रूबल पर्यंत आहे. शिवाय, अलीकडेच असे कॅमेरे दिसू लागले आहेत जे OSAGO धोरणाशिवाय कार शोधू शकतात, याचा अर्थ असा की दंडासह "आनंदाची पत्रे" पूर्वीप्रमाणे टाळता येत नाहीत. असा दंड दिवसातून एकापेक्षा जास्त वेळा जारी केला जाऊ शकत नाही.

1 ऑक्टोबर 2021 पासून, निदान कार्ड मिळविण्याची प्रक्रिया अधिक क्लिष्ट होत आहे. बर्‍याचदा ते विमा कंपन्यांनी बनावट बनवले किंवा इंटरनेटवर विकले गेले. आता दस्तऐवज इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपात असेल आणि त्यावर निदान करणाऱ्या तज्ञाची UKES (वर्धित पात्र इलेक्ट्रॉनिक स्वाक्षरी) असेल. कार्ड कागदावर देखील मिळू शकते, परंतु ते फक्त परदेशात प्रवास करण्यासाठी आवश्यक आहे. आमच्या देशात ते तिला विचारणार नाहीत.

असे दिसून आले की तांत्रिक तपासणीसह परिस्थिती मध्यवर्ती स्थितीत होती. आपण वेळेवर पास न केल्यास, आपल्याला दंड आकारला जाईल. परंतु OSAGO च्या खरेदीसाठी अनिवार्य कागदपत्रांच्या सूचीमधून निदान कार्ड वगळण्यात आले आहे.

तपासणी प्रक्रिया

4 मे 2018 पासून, आपल्या देशात वाहन तपासणी पास करण्याच्या प्रक्रियेत बदल करण्यात आले आहेत, ज्या कायद्यावर 23 एप्रिल रोजी राष्ट्रपती व्लादिमीर पुतिन यांनी स्वाक्षरी केली होती.

नवीन तरतुदी आवश्यकता घट्ट करतात, प्रक्रियेचा मार्ग अधिक नियमन करतात. तपासणी केवळ कारच नव्हे तर सर्व प्रकारचे ट्रेलर, मोटरसायकल, बस आणि इतर वाहनांवर देखील परिणाम करेल.

बेईमान तांत्रिक तपासणी ऑपरेटरला शिक्षा करण्याच्या अटी देखील बदलल्या आहेत.

कायद्याच्या मागील आवृत्तीने दोषपूर्ण वाहनांच्या मालकांना निदान कार्ड जारी करण्याची जबाबदारी सादर केली. आता हे विशेषत: लक्षात घेतले आहे की वाहन सुरक्षा आवश्यकता पूर्ण करत नसल्यास ऑपरेटरला परवानगी असलेल्या निर्णयासह कार्ड जारी करण्यासाठी दंड आकारला जातो.

वाहतुकीसाठी मुख्य आवश्यकता आणि सत्यापन प्रक्रिया स्वतःच स्पष्ट केली आहे:

• आता ज्या कार मालकांनी त्यांच्या हेडलाइट्सवर चित्रपट स्थापित केले आहेत किंवा कोणत्याही आकाराचे रेखाचित्र लावले आहेत त्यांना सकारात्मक निष्कर्ष प्राप्त होणार नाही. यामध्ये कारच्या ऑप्टिकल स्ट्रक्चर्सवर टिंटिंग, ब्लॅकआउट फिल्म, कोणत्याही पारदर्शकतेच्या पेंटसह हेडलाइट्सचे संपूर्ण पेंटिंग देखील समाविष्ट आहे.
• पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये कार्यरत द्रवपदार्थाच्या गळतीस परवानगी नाही. जुन्या नियमांमुळे "इंजिन, गिअरबॉक्स, फायनल ड्राईव्ह, मागील एक्सल, क्लच, बॅटरी आणि कूलिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम आणि वाहनांवर स्थापित अतिरिक्त हायड्रॉलिक डिव्हाइसेसमधून द्रवपदार्थ गळती होण्याची परवानगी होती" प्रति मिनिट 20 थेंबांपेक्षा जास्त अंतराने नाही. आता कोणीही थेंब मोजणार नाही: या प्रणालींमधून द्रवपदार्थांची कोणतीही लक्षणीय गळती प्रतिबंधित आहे.
• चेतावणी त्रिकोणाव्यतिरिक्त, प्रथमोपचार किटची उपस्थिती आणि रचना तपासणे आवश्यक आहे आणि "डी" श्रेणीतील वाहनांमध्ये तीन प्रथमोपचार किट असणे आवश्यक आहे.
• निर्मात्याद्वारे प्रदान केलेले डिझाइन बदल देखील तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण होण्यास अडथळा बनू शकतात. यामध्ये कोणत्याही डिझाइन विसंगती, गहाळ आणि अनावश्यक दोन्ही समाविष्ट आहेत. विंडशील्ड वायपर किंवा वॉशर जलाशयाची अनुपस्थिती देखील अयशस्वी होण्याचे कारण असू शकते.
• आता अँटी-स्किड स्टडसह टायर्स, वापरल्यास, वाहनाच्या सर्व चाकांवर स्थापित करणे आवश्यक आहे
• नोंदणी नसलेल्या गॅस-बलून उपकरणे असलेल्या कार एमओटी पास करणार नाहीत.
• डायग्नोस्टिक कार्डची रचनाच बदलली आहे. 2018 पर्यंत, त्यात 21-अंकी संख्या होती आणि 1 जानेवारीपासून, कोडमधील वर्णांची संख्या 15 पर्यंत कमी केली जाते. पूर्वी जारी केलेले कार्ड कालबाह्य तारखेपर्यंत वैध असतात.
• आता 2 प्रकारच्या तांत्रिक तपासणी निदान कार्डांना परवानगी आहे - कागद आणि इलेक्ट्रॉनिक.

पूर्वी, तांत्रिक तपासणीचे आचरण आणि नियंत्रण युनियन ऑफ मोटर इन्शुरर्स (RSA) कडे सोपविण्यात आले होते. आता देखभालीवर नियंत्रण रोस्ट्रान्सनाडझोरच्या नियंत्रणाखाली हस्तांतरित केले गेले आहे. हे त्याचे शरीर आहे जे तांत्रिक तपासणीची सेवा प्रदान करणार्या पॉइंट्सची नियतकालिक तपासणी करतील.

खर्च

तपासणीची किंमत ऑपरेटरद्वारे निश्चित केली जाईल, म्हणजेच ही प्रक्रिया पार पाडणारी सेवा. मात्र, तो खर्च डोक्यातून काढत नाही, तर कार्यपद्धतीच्या जोरावर. हे अँटीमोनोपॉली सर्व्हिसद्वारे विकसित केले जात आहे. मागील किंमती - प्रवासी कारसाठी 800 रूबल पर्यंत - ऑपरेट करणे बंद होईल. तथापि, लक्षणीय वाढ अपेक्षित नाही.

कुठे आणि कसे आहेत

सर्व वाहन मालकांसाठी चांगली बातमी अशी आहे की आता केवळ कारच्या नोंदणीच्या ठिकाणीच तांत्रिक तपासणी करणे शक्य होणार आहे. प्रक्रिया फेडरेशनच्या कोणत्याही प्रदेशात केली जाऊ शकते.

प्रक्रिया योग्यरित्या पार पाडली गेली याची खात्री करण्यासाठी, डिजिटल मीडियावर व्हिडिओ रेकॉर्डिंग वापरून तपासणी प्रक्रिया रेकॉर्ड केली जाईल.

व्हिडिओवर खालील गोष्टी रेकॉर्ड केल्या पाहिजेत:

• वाहनाचा राज्य क्रमांक;
• तारीख (दिवस, महिना, वर्ष);
• तांत्रिक तपासणीचा मुद्दा (बिंदू पत्ता, मान्यता प्रमाणपत्र);
• प्रगती तपासा.

आपल्याबरोबर काय घ्यावे

प्रथम, TO स्टेशनवर कागदपत्रांची पडताळणी केली जाते. सर्व प्रथम, कारसाठी कागदपत्रे तपासली जातात. हे करण्यासाठी, आपल्याला PTS किंवा STS आवश्यक आहे, जे तांत्रिक साधन (TS) च्या मुख्य वैशिष्ट्यांचे वर्णन करते.

कारची माहिती जाणून घेतल्यानंतर, देखभाल बिंदूचा कर्मचारी कारच्या चालकाची माहिती तपासतो.

त्याला खालील प्रश्नांमध्ये स्वारस्य आहे:

• तो सादर केलेल्या मालमत्तेचा मालक आहे की नाही;
• नसल्यास, त्याला कार चालविण्याचा अधिकार आहे का;
• अधिकार आहेत की नाही, ते थकीत आहेत की नाही;
• चालकाच्या परवान्याची श्रेणी सादर केलेल्या वाहतुकीच्या प्रकाराशी संबंधित आहे की नाही;
• तसे असल्यास, मालकाकडून पॉवर ऑफ अॅटर्नी आहे जी तुम्हाला कारला तपासणीच्या ठिकाणी आणि मागे नेण्याची परवानगी देते.

अशा प्रकारे, कार तपासणी कंपनीकडे सादरीकरणासाठी आवश्यक कागदपत्रांची यादी व्यक्तींसाठी, असे दिसते:

• तांत्रिक उपकरणे पासपोर्ट किंवा नोंदणी प्रमाणपत्र (पीटीएस किंवा एसटीएस).
• फेडरेशनच्या नागरिकाचा पासपोर्ट, परदेशी नागरिकाचा पासपोर्ट, फेडरल मायग्रेशन सर्व्हिस, पोलिस किंवा स्थलांतर सेवेच्या विभागाद्वारे जारी केलेले तात्पुरते ओळखपत्र.
• मालक नसलेल्या ड्रायव्हरसाठी पॉवर ऑफ अॅटर्नी.
  

कायदेशीर संस्थांसाठी:

• संस्थेच्या नोंदणीचे प्रमाणपत्र.
• शिल्लक स्टेटमेंट, जे पार्कमधील कारची संख्या दर्शवते.
• कंपनीच्या चार्टरची एक प्रत.
• एंटरप्राइझ कार्ड, जे कंपनीचे मुख्य तपशील जसे की TIN, OKPO, चालू खाते सूचीबद्ध करते.

दंड

डायग्नोस्टिक कार्ड्सचा बेकायदेशीर व्यापार करणाऱ्यांविरुद्धच्या निर्बंधांमध्येही वाढ झाली आहे.

• जर एखाद्या तज्ञाने नकाशा तयार केला असेल आणि तपासणी पास न केलेल्या कारला हलवण्याची परवानगी दिली असेल तर त्याला 10 रूबल पर्यंत दंड ठोठावला जाईल;
• जर असे दिसून आले की कर्मचार्‍याने जाणूनबुजून केंद्रीय डेटाबेसमध्ये खोटी माहिती दिली, तर त्याला गुन्हेगारी जबाबदार धरले जाऊ शकते: चार वर्षांपर्यंत सक्तीचे श्रम.
• जर हे कृत्य "पुर्व करारानुसार व्यक्तींच्या गटाने" केले असेल, तर दोन वर्षांपर्यंत तुरुंगवासाची शिक्षा होऊ शकते. फौजदारी संहितेत संबंधित नियम लागू केले जातील;
• अशा प्रकारचे गुन्हे केलेल्या पॉईंटच्या मालकांसाठी दंड 100 रूबलपर्यंत वाढतो;
• दंडासह - मान्यता प्रमाणपत्रापासून वंचित ठेवणे. आणि उल्लंघन करणारा यापुढे या प्रकारच्या क्रियाकलापात गुंतू शकणार नाही.

वरील श्रेणीतील वाहनांचे चालक, ज्यासाठी निरीक्षकांना एमओटी कार्डची उपस्थिती तपासण्याचा अधिकार आहे, ते वाहन गहाळ किंवा कालबाह्य झाल्यास ते पुढे चालवू शकणार नाहीत. त्याची कार बहुधा चांगल्या पार्किंगमध्ये पाठवली जाईल. निरीक्षक रस्त्यावर संभाव्य दोषपूर्ण वाहनाची हालचाल करण्यास परवानगी देणार नाही. उल्लंघनाची पुनरावृत्ती झाल्यास, दोषी व्यक्तीला 5 हजार रूबल दंड ठोठावला जाईल आणि त्याव्यतिरिक्त 3 महिन्यांपर्यंत कार चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित केले जाऊ शकते.

जर गाडी नुकतीच विकत घेतली असेल तर ड्रायव्हरला त्याची नोंदणी करण्यासाठी दहा दिवसांचा अवधी दिला जातो. यात एमओटीचा रस्ता, तो नसल्यास, ओएसएजीओची खरेदी आणि कारची नोंदणी देखील समाविष्ट आहे. तिन्ही प्रक्रिया एकमेकांशी जोडलेल्या आहेत.

सध्याच्या कायद्यानुसार, OSAGO ची अनुपस्थिती खालील दंडांद्वारे दंडनीय आहे:

जर कार मालकाकडे विमा नसेल तर त्याच्यावर 800 रूबलचा दंड आकारला जातो. 20 दिवसांच्या आत वेळेवर पेमेंटसाठी, 50% सूट प्रदान केली जाते आणि या प्रकरणात दंड 400 रूबल आहे.

जर ड्रायव्हरकडे कालबाह्य झालेली OSAGO पॉलिसी असेल किंवा विधान नियम विचारात न घेता काढलेला कागदपत्र सादर केला असेल तर त्याच्यावर 500 रूबलच्या रकमेची मंजुरी लागू केली जाईल.

कार मालक घोषित दस्तऐवज जागेवरच सादर करू शकत नसल्यास, त्याला 500 रूबलचा दंड आकारला जातो. कायद्याद्वारे प्रदान केलेला दुसरा पर्याय म्हणजे अधिकृत चेतावणी.

OSAGO मध्ये ड्रायव्हरचा समावेश नसल्यास, त्याच्यावर 500 रूबलच्या रकमेची मंजुरी लागू केली जाते.

लोकप्रिय प्रश्न आणि उत्तरे