मुलाच्या सार्वजनिक वाहतुकीवर प्रभुत्व मिळवणे

प्रौढांसोबत प्रवास

"वाहतूक" ची संकल्पना विविध फिरत्या माध्यमांचा समावेश करते ज्याद्वारे लोक आणि वस्तू अंतराळात जाऊ शकतात.

विविध प्रकारचे साहित्यिक मजकूर, परीकथा, दूरदर्शन आणि स्वतःचे जीवन अनुभव लहान मुलांना प्रवासाची कल्पना (जवळचे, दूरचे आणि इतर जगापर्यंत देखील) प्रकट करतात आणि त्याचे प्रभावी साधन असणे किती महत्त्वाचे आहे. जागा जिंकण्यासाठी वाहतूक.

परीकथेतील पात्रे फ्लाइंग कार्पेटवर उडतात, शिवका-बुर्का या जादुई घोड्यावर पर्वत आणि दऱ्यांवर उडी मारतात. एस. कॅम्प या पुस्तकातील निल्स्की जंगली हंसावर प्रवास करतो. बरं, एक शहरातील मूल त्याच्या स्वत: च्या अनुभवाने अगदी लवकर बस, ट्रॉलीबस, ट्राम, भुयारी मार्ग, कार, ट्रेन आणि अगदी विमानांशी परिचित होते.

वाहनांची प्रतिमा मुलांच्या रेखांकनांचा एक आवडता विषय आहे, विशेषत: बालिश. अर्थातच योगायोगाने नाही. आम्ही मागील प्रकरणामध्ये नमूद केल्याप्रमाणे, मुले जागा शोधण्यात अधिक हेतुपूर्ण आणि सक्रिय असतात, मुलींपेक्षा खूप मोठे प्रदेश काबीज करतात. आणि म्हणूनच, ड्रॉइंग मुलाला त्याची गती क्षमता दर्शविण्यासाठी कार, विमान, ट्रेनचे स्वरूप आणि डिव्हाइस प्रतिबिंबित करायचे असते. बर्याचदा मुलांच्या रेखाचित्रांमध्ये, ही सर्व मोटर वाहने ड्रायव्हर किंवा पायलटशिवाय असतात. त्यांची गरज नाही म्हणून नाही, तर लहान ड्राफ्ट्समन मशीन आणि त्यावर नियंत्रण ठेवणारी व्यक्ती ओळखतो आणि त्यांना एकामध्ये विलीन करतो. मुलासाठी, कार मानवी अस्तित्वाच्या नवीन शारीरिक स्वरूपासारखी बनते, त्याला वेग, सामर्थ्य, सामर्थ्य, हेतूपूर्णता देते.

परंतु तितकेच वाहतुकीच्या विविध साधनांच्या मुलांच्या प्रतिमांमध्ये, नायक-स्वाराला तो काय किंवा कोणावर स्वार होतो याच्या अधीन राहण्याची कल्पना असते. येथे थीमचे एक नवीन वळण दिसते: चळवळीतील दोन साथीदारांमधील नातेसंबंध स्थापित करणे, ज्यापैकी प्रत्येकाचे स्वतःचे सार आहे - "स्वार घोड्यावर स्वार होतो", "कोल्हा कोंबडा चालवायला शिकतो", "अस्वल" कार चालवतो». हे रेखाचित्रांचे विषय आहेत, जिथे आपण काय चालवता ते कसे धरून ठेवावे आणि कसे नियंत्रित करावे हे लेखकांसाठी दर्शविणे महत्वाचे आहे. ड्रॉईंगमधील घोडा, कोंबडा, कार हे स्वारांपेक्षा मोठे, अधिक शक्तिशाली आहेत, त्यांचा स्वतःचा स्वभाव आहे आणि त्यांना रोखले पाहिजे. म्हणून, सॅडल्स, स्टिरप, लगाम, रायडर्ससाठी स्पर्स, कारसाठी स्टीयरिंग व्हील काळजीपूर्वक काढले जातात.

दैनंदिन जीवनात, मूल दोन स्वरूपात वास्तविक वाहनांवर प्रभुत्व मिळवण्याचा आणि नियंत्रित करण्याचा अनुभव जमा करतो - निष्क्रिय आणि सक्रिय.

निष्क्रीय स्वरूपात, अनेक मुलांसाठी वाहतूक चालकांचे निरीक्षण करणे खूप महत्वाचे आहे - त्यांच्या स्वत: च्या वडिलांनी किंवा आईने कार चालवल्यापासून (जर असेल तर) ट्राम, बस, ट्रॉलीबसचे असंख्य चालक, ज्यांच्या पाठीमागे मुले, विशेषत: मुले, प्रेम करतात. उभे राहणे, मंत्रमुग्धपणे समोरचा रस्ता आणि ड्रायव्हरच्या सर्व क्रिया पाहणे, कॅबमधील रिमोट कंट्रोलवर अनाकलनीय लीव्हर, बटणे, दिवे चमकणे पाहणे.

सक्रिय स्वरूपात, हा प्रामुख्याने सायकल चालवण्याचा स्वतंत्र अनुभव आहे, आणि लहान मुलांच्या (ट्रायसायकल किंवा बॅलन्सरसह) नाही, तर ब्रेकसह वास्तविक मोठ्या दुचाकी सायकलवर आहे. सहसा मुले वरिष्ठ प्रीस्कूल - कनिष्ठ शालेय वयात ते चालवायला शिकतात. अशी सायकल मुलांसाठी जागा जिंकण्याचे सर्वात अष्टपैलू वैयक्तिक माध्यम आहे, त्यांच्या विल्हेवाटीवर प्रदान केले आहे. पण हे सहसा शहराबाहेर घडते: देशात, गावात. आणि दैनंदिन शहरी जीवनात, वाहतुकीचे मुख्य साधन सार्वजनिक वाहतूक आहे.

स्वतंत्र सहली सुरू झाल्यानंतर काही वर्षांनी, तो मुलासाठी शहरी वातावरणाच्या ज्ञानाचे साधन बनेल, जो तो त्याच्या स्वत: च्या विवेकबुद्धीनुसार आणि त्याच्या स्वतःच्या हेतूंसाठी वापरण्यास सक्षम असेल. परंतु त्याआधी, मुलाला शहरी वाहतुकीवर प्रभुत्व मिळविण्याचा, त्याच्या क्षमता तसेच मर्यादा आणि धोके समजून घेण्याचा एक लांब आणि कठीण कालावधी असेल.

शहरातील सार्वजनिक वाहतूक संभाव्यपणे कोणत्याही ठिकाणी प्रवाशांना पोहोचवू शकते या वस्तुस्थितीवरून त्याची क्षमता निश्चित केली जाते. आपल्याला फक्त "तेथे काय जाते" हे माहित असणे आवश्यक आहे. निर्बंध ज्ञात आहेत: सार्वजनिक वाहतूक टॅक्सी किंवा कारपेक्षा कमी चळवळीचे स्वातंत्र्य प्रदान करते, कारण त्याचे मार्ग बदललेले नाहीत, थांबे कठोरपणे निश्चित केले जातात आणि ते एका वेळापत्रकानुसार चालतात, जे आपल्या देशात नेहमीच पाळले जात नाही. बरं, सार्वजनिक वाहतुकीचे धोके केवळ तुम्ही जखमी होऊ शकता किंवा अपघात होऊ शकता या वस्तुस्थितीशी जोडलेले नाही, तर त्याहूनही अधिक म्हणजे ही सार्वजनिक वाहतूक आहे. आदरणीय नागरिकांमध्ये गुंड, दहशतवादी, मद्यपी, वेडे, विचित्र आणि विसंगत लोक असू शकतात जे तीव्र परिस्थितीला चिथावणी देतात.

सार्वजनिक वाहतूक, त्याच्या स्वभावानुसार, दुहेरी स्वभाव आहे: एकीकडे, ते जागेत वाहतुकीचे साधन आहे, तर दुसरीकडे, ते सार्वजनिक ठिकाण आहे. वाहतुकीचे साधन म्हणून, ते मुलाच्या कार आणि सायकलशी संबंधित आहे. आणि एक सार्वजनिक ठिकाण म्हणून — एक बंद जागा जिथे यादृच्छिक लोक एकत्र आढळतात, त्यांच्या व्यवसायात जातात — वाहतूक स्टोअर, केशभूषाकार, बाथहाऊस आणि इतर सामाजिक ठिकाणांच्या समान श्रेणीमध्ये येते जिथे लोक त्यांच्या स्वतःच्या ध्येयांसह येतात आणि त्यांच्याकडे असणे आवश्यक आहे. विशिष्ट कौशल्ये. सामाजिक वर्तन.

सार्वजनिक वाहतुकीत प्रवास करण्याचा मुलांचा अनुभव दोन मानसिकदृष्ट्या भिन्न टप्प्यांमध्ये विभागलेला आहे: एक पूर्वीचा, जेव्हा मुले फक्त प्रौढांसोबत प्रवास करतात आणि नंतरचा, जेव्हा मूल स्वतःहून वाहतूक वापरते. यापैकी प्रत्येक टप्पा मुलांसाठी विविध मनोवैज्ञानिक कार्ये सेट करतो, ज्याचे वर्णन थोड्या वेळाने केले जाईल. जरी मुलांना स्वतःला या कामांची माहिती नसते, तरीही पालकांना त्यांच्याबद्दल कल्पना असणे इष्ट आहे.

पहिला टप्पा, ज्याची या प्रकरणात चर्चा केली जाईल, मुख्यत्वे प्रीस्कूल वयावर येते आणि सर्वात लहान मुलाने (दोन ते पाच वर्षांच्या दरम्यान) विशेषतः तीव्रतेने, खोलवर आणि वैविध्यपूर्णपणे अनुभवले आहे. यावेळी त्याला मिळणारा मानसशास्त्रीय अनुभव मोझॅक आहे. हे अनेक संवेदना, निरीक्षणे, अनुभवांनी बनलेले आहे, जे प्रत्येक वेळी वेगवेगळ्या प्रकारे एकत्र केले जातात, जसे की कॅलिडोस्कोपमध्ये.

निकेल-प्लेटेड हँडरेल्सला हात लावल्याची भावना, ट्रामच्या गोठलेल्या काचेवर उबदार बोट, ज्यावर हिवाळ्यात आपण गोल छिद्रे विरघळू शकता आणि रस्त्यावर पाहू शकता आणि शरद ऋतूतील आपल्या बोटाने बोटाने काढू शकता. धुके असलेला काच.

प्रवेशद्वारावर उंच पायऱ्यांचा, पायाखालचा डोलणारा मजला, गाडीचे धक्के, जिथे पडू नये म्हणून एखादी गोष्ट धरून ठेवणे आवश्यक आहे, पायरी आणि प्लॅटफॉर्ममधील अंतर, ते कुठे आहे याचा अनुभव असू शकतो. पडणे भितीदायक, इ.

खिडकीतून दिसणार्‍या या अनेक मनोरंजक गोष्टी आहेत. हा एक काका-ड्रायव्हर आहे, ज्याच्या पाठीमागे त्याच्या जागी स्वतःची कल्पना करणे आणि ट्राम, बस किंवा ट्रॉलीबस चालवताना त्याच्याबरोबर जगणे इतके सोपे आहे.

हे एक कंपोस्टर आहे, ज्याच्या पुढे तुम्ही बसू शकता आणि प्रत्येकासाठी एक महत्त्वपूर्ण व्यक्ती होऊ शकता. कूपनद्वारे पंच करण्याच्या विनंत्यांसह इतर प्रवाशांकडून त्याच्याकडे सतत संपर्क साधला जातो आणि तो एक प्रभावशाली, काहीसा कंडक्टर सारखा माणूस वाटतो ज्यावर परिस्थिती अवलंबून असते — लहान मुलाबद्दलची एक दुर्मिळ भावना आणि एक गोड अनुभव जो त्याला स्वतःच्या नजरेत उंचावतो.

एका लहान प्रवाशाच्या अवकाशीय छापांबद्दल, ते सामान्यत: स्वतंत्र चित्रे देखील दर्शवतात जे सर्वसमावेशक प्रतिमेला जोडत नाहीत, क्षेत्राचा नकाशा सोडा, जो अद्याप तयार होण्यापासून खूप दूर आहे. मार्गाचे नियंत्रण, कुठे आणि केव्हा उतरायचे याचे भान प्रथमतः प्रौढ व्यक्तीच्या क्षमतेत असते. मुलांचे स्थानिक अनुभव, प्रौढ व्यक्तीच्या दृष्टिकोनातून, अत्यंत विचित्र असतात: जे काही दूर आहे ते काहीवेळा सर्वात लहान मुलाला दुरून दिसणार्‍या मोठ्या वस्तूंसारखे दिसत नाही आणि म्हणून ते लहान, परंतु खरोखर लहान, खेळण्यासारखे दिसते. (मानसशास्त्रीय साहित्यात चांगल्या प्रकारे वर्णन केलेली ही वस्तुस्थिती, आकाराच्या आकलनाच्या तथाकथित स्थिरतेच्या मुलांच्या जागरूकतेच्या अभावाशी संबंधित आहे - वस्तूच्या आकाराच्या आकलनाची स्थिरता (विशिष्ट मर्यादेत) ते अंतर).

माझ्या नोट्समध्ये एका मुलीची आणखी एका स्थानिक समस्येबद्दल एक मनोरंजक कथा आहे: जेव्हा ती चार वर्षांची होती, जेव्हा ती ट्राममध्ये प्रवास करते तेव्हा प्रत्येक वेळी ती ड्रायव्हरच्या कॅबजवळ उभी राहते, पुढे पाहते आणि वेदनादायकपणे या प्रश्नाचे उत्तर देण्याचा प्रयत्न करते: का नाही? रेल्वेच्या बाजूने धावणाऱ्या ट्राम एकमेकांना भेटतात? मित्र दोन ट्राम ट्रॅकच्या समांतरतेची कल्पना तिच्यापर्यंत पोहोचली नाही.

जेव्हा एखादे लहान मूल एखाद्या प्रौढ व्यक्तीसोबत सार्वजनिक वाहतुकीत प्रवास करते, तेव्हा त्याला इतर लोक एक लहान प्रवासी समजतात, म्हणजेच सामाजिक जीवनाच्या मंचावर स्वत:साठी एका नवीन भूमिकेत दिसतात, काही बाबतींत त्याच्या चांगल्या भूमिकेशी साम्य नसते. कुटुंबातील मूल. प्रवासी बनणे शिकणे म्हणजे नवीन मानसिक आव्हानांना सामोरे जाणे जे तुम्हाला स्वतःहून सोडवणे आवश्यक आहे (पालकत्व आणि सोबत असलेल्या प्रौढ व्यक्तीचे संरक्षण असूनही). म्हणून, सार्वजनिक वाहतुकीत प्रवास करताना उद्भवणारी परिस्थिती अनेकदा लिटमस चाचणी बनते जी मुलाच्या वैयक्तिक समस्या प्रकट करते. परंतु तितकेच, या परिस्थितीमुळे मुलाला सर्वात मौल्यवान अनुभव मिळतो, जो त्याच्या व्यक्तिमत्त्वाच्या निर्मितीवर जातो.

अशा परिस्थितींचा एक संपूर्ण वर्ग मुलासाठी नवीन शोधाशी संबंधित आहे की सार्वजनिक ठिकाणी प्रत्येक व्यक्ती इतर लोकांच्या सामाजिक धारणाची वस्तू आहे. बहुदा, असे होऊ शकते की एखाद्या व्यक्तीच्या सभोवतालचे लोक त्याच्याकडे पहात आहेत, स्पष्टपणे किंवा अस्पष्टपणे त्याचे मूल्यांकन करत आहेत, त्याच्याकडून निश्चित वर्तनाची अपेक्षा करतात, कधीकधी त्याच्यावर प्रभाव टाकण्याचा प्रयत्न करतात.

मुलाला कळते की त्याच्याकडे एक निश्चित आणि आत्म-जागरूक "सामाजिक चेहरा" असणे आवश्यक आहे जे इतर लोकांसमोर आहे. (डब्ल्यू. जेम्सच्या "सामाजिक I" चे एक विशिष्ट अॅनालॉग, आम्ही आधीच नमूद केले आहे) लहान मुलासाठी, "मी कोण आहे?" या प्रश्नाच्या सोप्या आणि स्पष्ट उत्तरांमध्ये व्यक्त केले जाते. त्यामुळे इतरांचे समाधान होईल. असा प्रश्न कुटुंबात अजिबात उद्भवत नाही आणि अनोळखी लोकांच्या उपस्थितीत त्याच्याशी झालेल्या पहिल्या भेटीमुळे कधीकधी लहान मुलामध्ये धक्का बसतो.

हे वाहतुकीत आहे (इतर सार्वजनिक ठिकाणांच्या तुलनेत), जिथे लोक एकमेकांच्या जवळ असतात, बराच वेळ एकत्र प्रवास करतात आणि बाळाशी संवाद साधण्यास प्रवृत्त असतात, मुल अनेकदा अनोळखी लोकांच्या लक्ष वेधून घेतात, त्याला कॉल करण्याचा प्रयत्न करतात. बोलणे.

प्रौढ प्रवाशांनी लहान प्रवाशाला विचारलेल्या सर्व प्रश्नांचे आम्ही विश्लेषण केले, तर तीन मुख्य प्रश्न वारंवारतेनुसार समोर येतात: “तू मुलगा आहेस की मुलगी?”, “तुझे वय किती आहे?”, "तुझं नाव काय आहे?" प्रौढांसाठी, लिंग, वय आणि नाव हे मुख्य पॅरामीटर्स आहेत जे मुलाच्या आत्मनिर्णयामध्ये समाविष्ट केले पाहिजेत. काही माता आपल्या मुलांना मानवी जगात घेऊन जातात, त्यांना अशा प्रश्नांची अचूक उत्तरे आगाऊ शिकवतात, त्यांना ते लक्षात ठेवण्यास भाग पाडतात असे काही नाही. जर एखाद्या लहान मुलाला चालताना या प्रश्न आणि उत्तरांनी आश्चर्यचकित केले असेल, तर असे दिसून येते की ते "वैयक्तिक समस्यांच्या झोन" मध्ये पडतात, जसे की मानसशास्त्रज्ञ म्हणतात, म्हणजे जेथे मुलाकडे स्वतःच स्पष्ट उत्तर नसते. , पण गोंधळ किंवा शंका आहे. मग तणाव, पेच, भीती. उदाहरणार्थ, मुलाला त्याचे स्वतःचे नाव आठवत नाही किंवा शंका नाही, कारण कुटुंबात त्याला फक्त घरगुती टोपणनावांनी संबोधले जाते: बनी, रायबका, पिगी.

"तू मुलगा आहेस की मुलगी?" हा प्रश्न अगदी लहान मुलासाठीही समजण्यासारखा आणि महत्त्वाचा आहे. तो खूप लवकर फरक करू लागतो की सर्व लोक "काका" आणि "काकू" मध्ये विभागलेले आहेत आणि मुले एकतर मुले किंवा मुली आहेत. सहसा, तीन वर्षांच्या वयापर्यंत, मुलाला त्यांचे लिंग माहित असले पाहिजे. स्वतःला एका विशिष्ट लिंगाशी जोडणे ही प्राथमिक आणि सर्वात महत्वाची वैशिष्ट्ये आहे ज्यावर मुलाचे आत्मनिर्णय अवलंबून असते. हे स्वतःच्या अंतर्गत ओळखीच्या भावनांचा आधार आहे - वैयक्तिक अस्तित्वाचा मूलभूत स्थिरांक आणि इतर लोकांना उद्देशून एक प्रकारचे "व्हिजिटिंग कार्ड" आहे.

म्हणूनच, मुलासाठी हे अत्यंत महत्वाचे आहे की त्याचे लिंग अनोळखी व्यक्तींद्वारे योग्यरित्या ओळखले जाते.

जेव्हा प्रौढ लोक एखाद्या मुलास मुलीसाठी आणि त्याउलट चूक करतात, तेव्हा लहान प्रीस्कूलरसाठी हा आधीपासूनच सर्वात अप्रिय आणि अपमानास्पद अनुभव असतो, ज्यामुळे त्याच्याकडून निषेध आणि संतापाची प्रतिक्रिया येते. लहान मुले देखावा, केशरचना, कपडे आणि इतर गुणधर्मांचे वैयक्तिक तपशील लिंग चिन्हे मानतात. म्हणून, ज्या मुलांना त्यांचे लिंग ओळखून इतरांच्या गोंधळाचा कटू अनुभव आहे, ते लोकांकडे जाताना, कपड्यांचे तपशील किंवा खास खेळण्यांसह त्यांच्या लिंगावर जोर देण्याचा प्रयत्न करतात: बाहुल्या असलेल्या मुली, शस्त्रे असलेली मुले. काही मुले तर डेटिंगचा फॉर्म्युला "मी एक मुलगा आहे, माझे नाव आहे, माझ्याकडे बंदूक आहे!"

बर्‍याच मुले, त्यांच्या वाहतुकीच्या प्रवासाच्या सुरुवातीच्या अनुभवाची आठवण करून, बहुतेक वेळा अशा प्रकारच्या संभाषणांनी त्यांना त्रास देणार्‍या प्रौढ प्रवाशांबद्दल थरकाप उडवतात: “तू किरा आहेस का? बरं, एक मुलगा Kira आहे का? फक्त मुलींनाच असे म्हणतात! किंवा: "जर तुम्ही मुलगी असाल, तर तुमचे केस इतके लहान का आहेत आणि तुम्ही स्कर्ट घातला नाही का?" प्रौढांसाठी, हा एक खेळ आहे. मुलाचे दिसणे किंवा त्याचे नाव लिंगाशी जुळत नाही असे दाखवून त्याला चिडवणे त्यांना मजेदार वाटते. मुलासाठी, ही एक तणावपूर्ण परिस्थिती आहे - एखाद्या प्रौढ व्यक्तीच्या तर्काने त्याला धक्का बसतो जो त्याच्यासाठी अविचल आहे, तो त्याच्या लिंगाचा पुरावा शोधत वाद घालण्याचा प्रयत्न करतो.

त्यामुळे, एखाद्या व्यक्तीला हवे असो वा नसो, सार्वजनिक वाहतूक हे नेहमीच वाहतुकीचे साधन नसते, तर मानवी नातेसंबंधांचे क्षेत्र देखील असते. तरुण प्रवासी हे सत्य स्वतःच्या अनुभवातून खूप लवकर शिकतो. सार्वजनिक वाहतूक वापरणे - प्रौढ किंवा एकट्याने काही फरक पडत नाही - मूल एकाच वेळी प्रवासाला सुरुवात करते, आसपासच्या जगाच्या जागेत आणि मानवी जगाच्या सामाजिक जागेत, जुन्या पद्धतीच्या मार्गाने, प्रवास सुरू करते. uXNUMXbuXNUMXblife च्या समुद्राच्या लाटा.

येथे सार्वजनिक वाहतुकीतील लोकांच्या नातेसंबंधातील मनोवैज्ञानिक वैशिष्ट्यांचे थोडक्यात वर्णन करणे आणि एखाद्या लहान मुलास त्याच्यासोबत असलेल्या प्रौढांसह प्रवास करताना शिकलेल्या काही सामाजिक कौशल्यांचे वर्णन करणे योग्य आहे.

आतून, कोणतीही वाहतूक ही एक बंद जागा असते, जिथे अनोळखी लोकांचा समुदाय असतो, जो सतत बदलत असतो. चान्सने त्यांना एकत्र आणले आणि प्रवाशांच्या भूमिकेत त्यांना एकमेकांशी काही संबंध जोडण्यास भाग पाडले. त्यांचा संवाद निनावी आणि सक्तीचा आहे, परंतु तो खूप तीव्र आणि वैविध्यपूर्ण असू शकतो: प्रवासी एकमेकांना स्पर्श करतात, त्यांच्या शेजाऱ्यांकडे पाहतात, इतर लोकांचे संभाषण ऐकतात, विनंत्या किंवा चॅट करण्यासाठी एकमेकांकडे वळतात.

जरी प्रत्येक प्रवाशाचे व्यक्तिमत्त्व कोणालाही अज्ञात असलेल्या आंतरिक जगाने परिपूर्ण असले तरी, त्याच वेळी प्रवासी पूर्ण दृश्यात, ऐकू येत असताना, जबरदस्तीने जवळच्या अंतरावर असतो आणि इतर कोणत्याही सार्वजनिक ठिकाणी इतर कोठूनही जवळच्या स्पर्शासाठी अधिक प्रवेशयोग्य असतो. . असे म्हटले जाऊ शकते की प्रवाशांच्या समुदायामध्ये, प्रत्येक व्यक्तीला मुख्यतः एक शारीरिक प्राणी म्हणून प्रस्तुत केले जाते, ज्याला विशिष्ट परिमाण असतात आणि एखाद्या स्थानाची आवश्यकता असते. अशा गर्दीच्या गर्दीच्या रशियन वाहतुकीत, इतर लोकांच्या शरीराने सर्व बाजूंनी पिळलेला प्रवासी, स्वतःला त्याच्या "शारीरिक स्व" ची उपस्थिती अगदी स्पष्टपणे जाणवते. तो विविध अनोळखी व्यक्तींशी विविध प्रकारच्या सक्तीच्या शारीरिक संप्रेषणातही प्रवेश करतो: बसस्थानकावर गर्दीच्या बसमध्ये नवीन प्रवाशांना दाबले जाते तेव्हा तो स्वत:ला त्यांच्याविरुद्ध घट्टपणे दाबलेला दिसतो; तो इतर लोकांच्या शरीरात स्वतःला पिळून काढतो, बाहेर पडण्याचा मार्ग बनवतो; खांद्यावर शेजाऱ्यांना स्पर्श करतो, त्यांचे लक्ष वेधण्याचा प्रयत्न करतो की त्याला त्यांना कूपन प्रमाणित करण्यास सांगायचे आहे इ.

तर, शरीर प्रवाशांच्या एकमेकांशी संपर्कात सक्रियपणे गुंतलेले आहे. म्हणूनच, प्रौढ प्रवाशाच्या सामाजिक वैशिष्ट्यांमध्ये (आणि फक्त एक मूल नाही), त्याच्या शारीरिक साराची दोन मुख्य वैशिष्ट्ये नेहमीच महत्त्वपूर्ण राहतात - लिंग आणि वय.

जोडीदाराचे लिंग आणि वय, अंशतः त्याची शारीरिक स्थिती, जेव्हा तो निर्णय घेतो तेव्हा प्रवाश्याच्या सामाजिक मूल्यांकनांवर आणि कृतींवर जोरदार प्रभाव पाडतो: त्याची जागा सोडणे किंवा न देणे, कोणाच्या शेजारी उभे राहायचे किंवा बसायचे. , ज्यांच्यापासून थोडे दूर जाणे आवश्यक आहे, समोरासमोर दाबले जाऊ नये. जोरदार क्रश मध्ये देखील चेहरा, इ.

जिथे शरीर असते तिथे शरीराने व्यापलेल्या जागेची समस्या लगेच उद्भवते. सार्वजनिक वाहतुकीच्या बंद जागेत, हे प्रवाशाच्या तातडीच्या कामांपैकी एक आहे — तुम्ही आरामात उभे राहता किंवा बसू शकता अशी जागा शोधणे. असे म्हटले पाहिजे की स्वत: साठी जागा शोधणे हे विविध परिस्थितींमध्ये आणि कोणत्याही वयात एखाद्या व्यक्तीच्या स्थानिक वर्तनाचा एक महत्त्वाचा घटक आहे. ही समस्या बालवाडी, शाळेत आणि पार्टीत आणि कॅफेमध्ये - आपण जिथेही जातो तिथे उद्भवते.

उघड साधेपणा असूनही, स्वतःसाठी योग्यरित्या जागा शोधण्याची क्षमता हळूहळू एखाद्या व्यक्तीमध्ये विकसित होते. या समस्येचे यशस्वीरित्या निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला परिस्थितीच्या "फोर्स फील्ड" च्या संबंधात एक चांगली स्थानिक आणि मानसिक जाणीव असणे आवश्यक आहे, ज्याचा परिणाम खोलीच्या आकाराने, तसेच लोक आणि वस्तूंच्या उपस्थितीने होतो. इव्हेंटची इच्छित जागा त्वरित कॅप्चर करण्याची क्षमता, स्थानाच्या भविष्यातील निवडीसाठी महत्वाचे सर्व क्षण टिपण्याची क्षमता येथे महत्त्वाची आहे. विशिष्ट परिस्थितींमध्ये, निर्णय घेण्याचा वेग देखील महत्त्वाचा असतो आणि उद्दिष्टाच्या दिशेने वाटचालीच्या भविष्यातील मार्गाचा अंदाज देखील असतो. प्रौढ लोक हळूहळू, हे लक्षात न घेता, लहान मुलांना वाहतुकीत जागा निवडताना हे सर्व शिकवतात. असे शिक्षण प्रामुख्याने प्रौढ व्यक्तीच्या गैर-मौखिक (नॉन-मौखिक) वर्तनाद्वारे होते - दृष्टीक्षेपांच्या भाषेद्वारे, चेहर्यावरील हावभाव आणि शरीराच्या हालचालींद्वारे. सहसा, मुले त्यांच्या पालकांची अशी शारीरिक भाषा अगदी स्पष्टपणे "वाचतात", प्रौढांच्या हालचालींचे काळजीपूर्वक अनुसरण करतात आणि त्यांची पुनरावृत्ती करतात. अशा प्रकारे, प्रौढ व्यक्ती थेट, शब्दांशिवाय, मुलाला त्याच्या स्थानिक विचारांचे मार्ग सांगते. तथापि, मुलाच्या जागरूक वर्तनाच्या विकासासाठी, हे मानसिकदृष्ट्या महत्वाचे आहे की प्रौढ व्यक्तीने केवळ तेच केले नाही तर ते शब्दात देखील सांगावे. उदाहरणार्थ: "आपण येथे बाजूला उभे राहू जेणेकरुन मार्गावर राहू नये आणि इतरांना बाहेर जाण्यापासून रोखू नये." अशी शाब्दिक टिप्पणी मुलाच्या समस्येचे निराकरण अंतर्ज्ञानी-मोटर स्तरापासून जाणीवपूर्वक नियंत्रणाच्या पातळीवर हस्तांतरित करते आणि समजते की एखाद्या जागेची निवड ही एक जागरूक मानवी क्रिया आहे. एक प्रौढ, त्याच्या शैक्षणिक ध्येयांनुसार, हा विषय विकसित करू शकतो आणि कोणत्याही वयोगटातील मुलासाठी उपयुक्त आणि मनोरंजक बनवू शकतो.

मोठ्या मुलांना जागेच्या सामाजिक संरचनेची जाणीव ठेवण्यास शिकवले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ: "बसमध्ये अपंगांसाठीच्या जागा पुढच्या दरवाजाजवळ का आहेत याचा अंदाज लावा, मागील बाजूस नाही." उत्तर देण्यासाठी, मुलाला हे लक्षात ठेवावे लागेल की बसचा पुढचा दरवाजा (इतर देशांमध्ये - वेगळ्या मार्गाने) सहसा वृद्ध, अपंग, मुले असलेल्या स्त्रिया - मध्य आणि मागे प्रवेश करणार्या निरोगी प्रौढांपेक्षा कमकुवत आणि हळू असतात. दरवाजे पुढचा दरवाजा ड्रायव्हरच्या जवळ आहे, ज्याने कमकुवत लोकांकडे लक्ष दिले पाहिजे, काहीही झाले तर, तो त्यांचे रडणे दुरून पेक्षा जास्त वेगाने ऐकेल.

अशाप्रकारे, वाहतुकीतील लोकांबद्दल बोलणे मुलाला बसच्या सामाजिक जागेच्या संघटनेत त्यांचे संबंध प्रतीकात्मकपणे कसे निश्चित केले जातात याचे रहस्य प्रकट करेल.

आणि तरुण किशोरवयीन मुलांसाठी स्वत: साठी वाहतुकीत जागा कशी निवडावी याचा विचार करणे मनोरंजक असेल, जिथून आपण प्रत्येकाचे निरीक्षण करू शकता आणि स्वत: अदृश्य होऊ शकता. किंवा सगळ्यांच्या पाठीशी उभे राहून तुमच्या आजूबाजूची परिस्थिती डोळ्यांनी कशी बघता येईल? किशोरवयीन मुलासाठी, एखाद्या व्यक्तीच्या सामाजिक परिस्थितीत त्याच्या स्थानाची जाणीवपूर्वक निवड करण्याची कल्पना आणि त्यावरील भिन्न दृष्टिकोनांची उपस्थिती, त्यांच्यासह अवघड खेळांची शक्यता - उदाहरणार्थ, आरशाच्या खिडकीतील प्रतिबिंब वापरणे, इत्यादी, जवळचे आणि आकर्षक आहे.

सर्वसाधारणपणे, आपण असे म्हणू शकतो की सार्वजनिक ठिकाणी कुठे उभे राहायचे किंवा बसायचे हा प्रश्न, एक व्यक्ती विविध परिस्थितींमध्ये सोडवायला शिकते. परंतु हे देखील खरे आहे की वाहतुकीत एखाद्याचे स्थान शोधण्याचा अनुभव हा सर्वात जुना, वारंवार आणि हे कसे केले जाते याचे सर्वात स्पष्ट उदाहरण आहे.

गर्दीच्या वाहनांमध्ये लहान मुले चिरडण्याची भीती असते. पालक आणि इतर प्रवासी दोघेही लहानाचे रक्षण करण्याचा प्रयत्न करतात: ते त्याला आपल्या हातात धरतात, ते सहसा त्याला जागा देतात, कधीकधी जे बसलेले असतात ते त्याला गुडघ्यावर घेतात. एखाद्या मोठ्या मुलाला त्याच्या पालकांसोबत उभे असताना, परंतु इतरांच्या शेजारी, किंवा बाहेर जाण्यासाठी त्याच्या पालकांचे अनुसरण करताना मुख्यतः स्वतःची काळजी घेणे भाग पडते. मोठ्या आणि घनदाट मानवी शरीराच्या रूपात, एखाद्याच्या मागे पसरलेल्या, स्तंभांसारखे उभे असलेले अनेक पाय, आणि दगडांच्या ढिगाऱ्यांमधला प्रवाश्याप्रमाणे, त्यांच्या दरम्यानच्या अरुंद दरीमध्ये तो पिळून काढण्याचा प्रयत्न करतो. या परिस्थितीत, मुलाला इतरांना मन आणि आत्म्याने लोक म्हणून नव्हे, तर रस्त्यावर अडथळा आणणारी जिवंत मांसल शरीरे म्हणून जाणण्याचा मोह होतो: “त्यापैकी बरेच येथे का आहेत, त्यांच्यामुळे मी नाही पुरेशी जागा आहे! ही काकू, इतकी लठ्ठ आणि अनाड़ी, इथे उभी का आहे, तिच्यामुळे मला पार पडता येत नाही!”

एखाद्या प्रौढ व्यक्तीने हे समजून घेतले पाहिजे की मुलाचा त्याच्या सभोवतालच्या जगाकडे आणि लोकांकडे पाहण्याचा दृष्टीकोन, त्याच्या जागतिक दृष्टिकोनाची स्थिती हळूहळू वेगवेगळ्या परिस्थितींमध्ये जगण्याच्या त्याच्या अनुभवातून विकसित होते. मुलासाठी हा अनुभव नेहमीच यशस्वी आणि आनंददायी नसतो, परंतु एक चांगला शिक्षक कोणत्याही अनुभवाचा मुलासोबत अभ्यास केल्यास तो जवळजवळ नेहमीच उपयुक्त ठरू शकतो.

एक उदाहरण म्हणून, एक लहान मुल गर्दीच्या वाहनातून बाहेर पडण्यासाठी मार्ग काढत असलेल्या दृश्याचा विचार करा. प्रौढ मुलास मदत करण्याचे सार हे मुलाच्या चेतनेला या परिस्थितीच्या गुणात्मक भिन्न, उच्च स्तरावरील समज हस्तांतरित करणे आवश्यक आहे. लहान प्रवाशाची आध्यात्मिक समस्या, ज्याचे आपण वर वर्णन केले आहे, ती अशी आहे की तो कारमधील लोकांना सर्वात कमी आणि सोपा समजतो, उदा. भौतिक पातळी - भौतिक वस्तू त्याच्या मार्गात अडथळा आणतात. शिक्षकाने मुलाला हे दाखवले पाहिजे की सर्व लोक, भौतिक शरीर असल्याने, एकाच वेळी एक आत्मा आहे, ज्याचा अर्थ कारणाची उपस्थिती आणि बोलण्याची क्षमता देखील आहे.

जिवंत शरीराच्या स्वरूपात मानवी अस्तित्वाच्या सर्वात खालच्या स्तरावर उद्भवलेली समस्या - "मी या शरीरांमध्ये पिळून काढू शकत नाही" - जर आपण आपल्यापैकी प्रत्येकामध्ये उपस्थित असलेल्या उच्च मानसिक स्तराकडे वळलो तर सोडवणे खूप सोपे आहे. आमचे मुख्य सार म्हणून. म्हणजेच, जे उभे आहेत त्यांना शरीर म्हणून नव्हे तर लोक म्हणून समजून घेणे आवश्यक आहे आणि त्यांना मानवतेने संबोधित करणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, या शब्दांनी: “तुम्ही आता बाहेर जात नाही का? कृपया मला पास होऊ द्या!” शिवाय, व्यावहारिक भाषेत, पालकांना अनुभवाने मुलाला वारंवार दाखवण्याची संधी असते की लोक तीव्र दबावापेक्षा योग्य कृतींसह शब्दांनी अधिक प्रभावीपणे प्रभावित होतात.

या प्रकरणात शिक्षक काय करतात? त्याच्या प्रस्तावाची बाह्य साधेपणा असूनही बरेच काही. तो मुलासाठी परिस्थितीचे एका वेगळ्या समन्वय प्रणालीमध्ये भाषांतर करतो, यापुढे शारीरिक-स्थानिक नाही, परंतु मानसिक आणि नैतिक, त्याला हस्तक्षेप करणारी वस्तू म्हणून लोकांवर प्रतिक्रिया देऊ न देता आणि ताबडतोब मुलाला वर्तनाचा एक नवीन कार्यक्रम ऑफर करतो ज्यामध्ये ही नवीन सेटिंग लक्षात आले आहे.

हे मनोरंजक आहे की प्रौढ प्रवाशांमध्ये काहीवेळा असे लोक असतात जे त्यांच्यासाठी उपलब्ध पद्धतींचा वापर करून, कृतींद्वारे थेट त्यांच्या सभोवतालच्या लोकांच्या चेतनामध्ये समान सत्य स्थापित करण्याचा प्रयत्न करतात. येथे पुरावा आहे:

“जेव्हा कोणी gu.e. मला ढकलतात आणि माणसासारखे संबोधत नाहीत, जणू काही मी रस्त्यावरचा एक स्टंप आहे, त्यांनी नम्रपणे विचारल्याशिवाय मी मला हेतुपुरस्सर जाऊ देत नाही!”

तसे, ही समस्या, तत्त्वतः, परीकथांमधून प्रीस्कूल मुलासाठी सुप्रसिद्ध आहे: रस्त्यावर भेटलेली पात्रे (स्टोव्ह, सफरचंदाचे झाड इ.) तरच गरजू प्रवाशाला मदत करतात (बाबा यागापासून लपवायचे आहे. ) जेव्हा तो त्यांच्याशी पूर्ण संपर्कात राहून त्यांचा आदर करतो (गर्दी असूनही, तो स्टोव्हच्या पाईचा प्रयत्न करेल, सफरचंदाच्या झाडाचे सफरचंद खाईल - ही ट्रीट अर्थातच त्याच्यासाठी एक चाचणी आहे).

आम्ही आधीच लक्षात घेतल्याप्रमाणे, मुलाचे ठसे बहुधा मोज़ेक, भावनिक रंगाचे असतात आणि संपूर्ण परिस्थितीसाठी नेहमीच पुरेसे नसतात. प्रौढ व्यक्तीचे योगदान विशेषतः मौल्यवान आहे कारण ते मुलाला समन्वय प्रणाली तयार करण्यात मदत करण्यास सक्षम आहे ज्यामध्ये मुलाच्या अनुभवावर प्रक्रिया करणे, सामान्यीकरण करणे आणि मूल्यांकन करणे शक्य आहे.

ही अवकाशीय निर्देशांकांची एक प्रणाली असू शकते जी मुलाला भूप्रदेशात नेव्हिगेट करण्यास मदत करते — उदाहरणार्थ, चालताना हरवू नये, घराचा मार्ग शोधण्यासाठी. आणि दैनंदिन परिस्थिती समजून घेण्यास मदत करणारे, मानवी समाजाचे निकष, नियम, प्रतिबंध यांच्याशी परिचित होण्याच्या स्वरूपात सामाजिक समन्वयांची एक प्रणाली. आणि अध्यात्मिक आणि नैतिक समन्वयांची प्रणाली, जी मूल्यांच्या श्रेणीनुसार अस्तित्वात आहे, जी मानवी संबंधांच्या जगात मुलासाठी होकायंत्र बनते.

बाहेर पडण्यासाठी लोकांच्या गर्दीत आपला मार्ग बनवून, वाहतुकीत मुलासह परिस्थितीकडे परत येऊ या. आम्ही विचारात घेतलेल्या नैतिक योजनेव्यतिरिक्त, त्यात आणखी एक महत्त्वाचा पैलू आहे जो सामाजिक कौशल्यांचा एक अतिशय विशिष्ट स्तर उघडतो. हे कृतीच्या पद्धती आहेत जे लहान मूल केवळ सार्वजनिक वाहतुकीत प्रवासी होऊन शिकू शकते, टॅक्सी किंवा खाजगी कारमधून नाही. आम्ही इतर लोकांशी शारीरिक परस्परसंवादाच्या विशिष्ट कौशल्यांबद्दल बोलत आहोत, ज्याशिवाय रशियन प्रवासी, इतरांबद्दलचा आदर आणि त्यांच्याशी तोंडी संवाद साधण्याची क्षमता, अनेकदा इच्छित स्टॉपवर वाहतुकीत प्रवेश करू किंवा बाहेर पडू शकत नाही. .

जर आपण रशियन बस आणि ट्राममधील कोणताही अनुभवी प्रवासी चतुराईने बाहेर पडताना पाहिला, तर आपल्या लक्षात येईल की तो केवळ ठिकाणे बदलण्यासाठी ज्यांना त्रास द्यावा लागतो त्या प्रत्येकालाच संबोधित करत नाही (“क्षमस्व! मला जाऊ द्या! करू शकत नाही) तुम्ही थोडे हलता का?"), ज्यांनी त्याच्या विनंतीला प्रतिसाद दिला त्यांचे आभारच नाही, केवळ परिस्थितीची आणि स्वतःची चेष्टाच करत नाही, तर अतिशय चतुराईने लोकांना त्याच्या शरीरासोबत “वाहतो”, त्यांना जास्त गैरसोय होऊ नये म्हणून प्रयत्न करतो. . या व्यक्तीचा त्याच्या मार्गावर असलेल्या लोकांशी अशा शारीरिक संवादालाच आपण या अध्यायात "शारीरिक संप्रेषण" हा शब्द वारंवार म्हटले आहे. जवळजवळ प्रत्येक रशियन नागरिक वाहतुकीच्या परिस्थितीत आणि एखाद्याच्या शारीरिक मूर्खपणाची आणि अस्ताव्यस्ततेची थेट उलट उदाहरणे पाहतो, जेव्हा एखाद्या व्यक्तीला हे समजत नाही की तो प्रत्येकाच्या जागी उभा आहे, त्याला असे वाटत नाही की त्याला लोकांमधून जाण्यासाठी बाजूला वळण्याची आवश्यकता आहे इ. * पी.

वर वर्णन केलेल्या प्रकारच्या सामाजिक परिस्थितींमध्ये शारीरिक संप्रेषणातील यश हे इतर लोकांच्या संबंधात मानसिक सहानुभूती आणि शारीरिक संवेदनशीलता, स्पर्शाची भीती नसणे, तसेच स्वतःच्या शरीराची चांगली आज्ञा यावर आधारित आहे. या क्षमतांचा पाया बालपणातच घातला जातो. हे आई आणि बाळाच्या दरम्यान असलेल्या शारीरिक संपर्कांच्या गुणवत्तेवर आणि समृद्धतेवर अवलंबून असते. या संपर्कांची घट्टता आणि कालावधी कुटुंबाच्या वैयक्तिक वैशिष्ट्यांशी आणि कुटुंब ज्या संस्कृतीशी संबंधित आहे त्या दोन्हीशी संबंधित आहे. मग ते विकसित होतात, वेगवेगळ्या परिस्थितीत वेगवेगळ्या लोकांशी मुलाच्या शारीरिक परस्परसंवादाच्या विशिष्ट कौशल्यांसह समृद्ध होतात. अशा अनुभवाची व्याप्ती आणि स्वरूप अनेक घटकांवर अवलंबून असते. त्यापैकी एक सांस्कृतिक परंपरा आहे, जी बहुतेकदा तिच्याशी संबंधित असलेल्या लोकांद्वारे ओळखली जात नाही, जरी ती मुलांचे संगोपन आणि दररोजच्या वागणुकीच्या विविध प्रकारांमध्ये प्रकट होते.

रशियन लोक पारंपारिकपणे इतर व्यक्तीशी जवळच्या अंतरावर शारीरिक आणि मानसिकरित्या संवाद साधण्याच्या त्यांच्या क्षमतेद्वारे वेगळे केले गेले आहेत, हृदयापासून ते हृदयाच्या संभाषणापासून सुरुवात करून आणि फ्रीस्टाइल कुस्तीमध्ये नेहमीच यशस्वी झाले आहेत या वस्तुस्थितीवर समाप्त होते. हँड कॉम्बॅट, संगीन हल्ले, समूह नृत्य इ. प्राचीन परंपरेत रशियन फिस्टिकफ्स जे आपल्या काळात उतरले आहेत, रशियन शैलीतील संवादाची काही मूलभूत तत्त्वे स्पष्टपणे दिसतात, ती लढाईच्या तंत्राच्या रूपात अंतर्भूत आहेत.

शत्रूशी संवाद साधण्यासाठी जागा वापरण्याच्या रशियन वैशिष्ट्यांमुळे मानसशास्त्रज्ञांचे लक्ष त्वरित आकर्षित होते. सर्व मुष्टी लढवय्ये काळजीपूर्वक आणि दीर्घकाळ काम करत असलेले सर्वात महत्त्वाचे तंत्र म्हणजे "स्टिकिंग" - जोडीदाराच्या शक्य तितक्या जवळ जाण्याची आणि त्याच्या वैयक्तिक जागेत "लाइन अप" करण्याची क्षमता, त्याच्या हालचालींची लय पकडणे. रशियन सेनानी स्वत: ला दूर करत नाही, परंतु, त्याउलट, शत्रूशी जवळचा संपर्क साधण्याचा प्रयत्न करतो, त्याची सवय करतो, कधीतरी त्याची सावली बनतो आणि याद्वारे तो त्याला ओळखतो आणि समजून घेतो.

दोन वेगाने फिरणाऱ्या शरीरांचा इतका जवळचा परस्परसंवाद साधणे, ज्यामध्ये एक अक्षरशः दुसर्‍याला आच्छादित करतो, केवळ एखाद्या व्यक्तीच्या जोडीदाराशी सूक्ष्म मानसिक संपर्कात प्रवेश करण्याच्या उच्च विकसित क्षमतेच्या आधारावर शक्य आहे. ही क्षमता सहानुभूतीच्या आधारावर विकसित होते - भावनिक आणि शारीरिक अनुकूलता आणि सहानुभूती, काही क्षणी जोडीदारासह संपूर्ण एकामध्ये विलीन झाल्याची भावना देते. सहानुभूतीच्या विकासाचे मूळ बालपणातील आईशी संप्रेषण होते आणि नंतर समवयस्क आणि पालकांशी शारीरिक संवादाच्या विविधतेद्वारे आणि गुणवत्तेद्वारे निर्धारित केले जाते.

रशियन जीवनात, पितृसत्ताक-शेतकरी आणि आधुनिक जीवनात, अशा अनेक सामाजिक परिस्थिती आढळतात ज्या अक्षरशः लोकांना एकमेकांच्या जवळच्या संपर्कात आणतात आणि त्यानुसार, अशा संपर्कासाठी त्यांची क्षमता विकसित करतात. (तसे, रशियन खेडेगावातील सवय, ज्याने पर्यवेक्षकांना त्याच्या असमंजसपणाने आश्चर्यचकित केले होते, वारंवार आग लागल्यानंतरही, शेतकऱ्यांच्या झोपड्या एकमेकांच्या अगदी जवळ ठेवण्याची, वरवर पाहता तीच मानसिक उत्पत्ती आहे. आणि त्या बदल्यात, अध्यात्मिकतेशी संबंधित आहेत. आणि मानवी जगाच्या लोकांच्या संकल्पनेचा नैतिक पाया) म्हणून, आर्थिक कारणांवर आधारित सर्व आरक्षणे असूनही (रोलिंग स्टॉकचा अभाव इ.), रशियन वाहतूक, लोकांची गर्दी, सांस्कृतिक आणि मानसिक दृष्टिकोनातून अतिशय पारंपारिक आहे.

पश्चिमेकडील परदेशी लोक आमच्या वाहतुकीत सहज ओळखले जातात की त्यांना अधिक जागा आवश्यक आहे. त्याउलट, ते एखाद्या अनोळखी व्यक्तीला जवळ येऊ न देण्याचा प्रयत्न करतात, त्याला त्यांच्या वैयक्तिक जागेत प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी आणि शक्य तितके त्याचे संरक्षण करण्याचा प्रयत्न करतात: त्यांचे हात आणि पाय अधिक पसरवा, प्रवेश करताना आणि बाहेर पडताना जास्त अंतर ठेवा, इतरांशी अपघाती शारीरिक संपर्क टाळण्याचा प्रयत्न करा.

सेंट पीटर्सबर्गला भेट देणारा एक अमेरिकन नियमितपणे बसमध्येच राहिला आणि त्याच्या स्टॉपवर उतरू शकला नाही, कारण ती शेवटची होती. इतरांसोबत धक्काबुक्की होऊ नये म्हणून, त्याने नेहमी त्याच्या पुढे जाणाऱ्या प्रत्येकाला सोडले आणि स्वतःमध्ये आणि त्याच्या समोरून चालणारा शेवटचा माणूस यांच्यामध्ये इतके मोठे अंतर ठेवले की रिंगवर असलेल्या प्रवाशांचा अधीर जमाव बसमध्ये घुसला. ते खाली जाण्याची वाट न पाहता. जर तो या लोकांच्या संपर्कात आला तर ते त्याला चिरडून टाकतील असे त्याला वाटले आणि स्वत: ला वाचवण्यासाठी तो पुन्हा बसकडे धावला. जेव्हा आम्ही त्याच्याशी त्याच्या भीतीबद्दल चर्चा केली आणि त्याच्यासाठी एक नवीन कार्य तयार केले - लोकांशी शारीरिक संपर्क साधणे आणि ते काय आहे ते स्वतः शोधणे - परिणाम अनपेक्षित होते. संपूर्ण दिवस वाहतुकीचा प्रवास केल्यानंतर, तो आनंदाने म्हणाला: “आज मी इतक्या अनोळखी लोकांसोबत मिठी मारली आणि मिठी मारली की मी माझ्या लक्षात येऊ शकत नाही - हे इतके मनोरंजक, इतके विचित्र आहे - इतके जवळ वाटणे अनोळखी, कारण मी सोबत असूनही मी माझ्या कुटुंबाला कधीच इतक्या जवळून स्पर्श करत नाही.”

असे दिसून आले की आपल्या सार्वजनिक वाहतुकीतील प्रवाशाचा मोकळेपणा, शारीरिक सुलभता, प्रसिद्धी हे त्याचे दुर्दैव आणि त्याचा फायदा - अनुभवाची शाळा आहे. प्रवासी स्वतः अनेकदा एकटे राहण्याचे स्वप्न पाहतो आणि त्याला टॅक्सी किंवा स्वतःच्या कारमध्ये बसायला आवडेल. तथापि, आपल्याला आवडत नसलेली प्रत्येक गोष्ट आपल्यासाठी उपयुक्त नाही. आणि त्याउलट - आपल्यासाठी जे काही सोयीस्कर आहे ते आपल्यासाठी खरोखर चांगले नाही.

वैयक्तिक कार त्याच्या मालकाला बरेच फायदे देते, प्रामुख्याने स्वातंत्र्य आणि बाह्य सुरक्षा. तो त्यात बसतो, जसे त्याच्या स्वत: च्या चाकांवर बसतो. हे घर दुसरे "कॉर्पोरियल I" म्हणून अनुभवले जाते - मोठे, मजबूत, वेगवान, सर्व बाजूंनी बंद. आत बसलेल्या माणसाला असं वाटू लागतं.

परंतु हे सहसा घडते जेव्हा आपण आपल्या फंक्शन्सचा काही भाग सहाय्यक-वस्तूकडे हस्तांतरित करतो, तो गमावल्यानंतर, आपल्याला असहाय्य, असुरक्षित, अपुरे वाटते. आपल्या कारमध्ये चालविण्याची सवय असलेल्या व्यक्तीला ते आपल्या शेलमधील कासवासारखे वाटू लागते. कारशिवाय - पायी किंवा त्याहूनही अधिक, सार्वजनिक वाहतुकीत - त्याला त्या गुणधर्मांपासून वंचित वाटते जे त्याला स्वतःचे वाटले: वस्तुमान, सामर्थ्य, वेग, सुरक्षा, आत्मविश्वास. तो स्वत: ला लहान, मंद, अप्रिय बाह्य प्रभावांसाठी खूप मोकळा वाटतो, मोठ्या जागा आणि अंतरांना कसे तोंड द्यावे हे माहित नाही. जर अशा व्यक्तीकडे पादचारी आणि प्रवाशाची पूर्वी विकसित कौशल्ये असतील तर काही दिवसातच ते पुन्हा पुनर्संचयित केले जातात. ही कौशल्ये बालपणात आणि पौगंडावस्थेमध्ये तयार होतात आणि रस्त्यांवरील आणि वाहतुकीच्या परिस्थितीत एखाद्या व्यक्तीची अनुकूलता, सामान्य "फिटनेस" प्रदान करतात. पण त्यांचा एक खोल मानसिक आधार देखील आहे.

जेव्हा एखादी व्यक्ती काही सामाजिक परिस्थितींमधून पूर्णपणे जगते, त्यांची सवय होते, तेव्हा हे त्याला कायमचे दुहेरी नफा देते: बाह्य वर्तणूक कौशल्ये विकसित करण्याच्या रूपात आणि अंतर्गत अनुभवाच्या रूपात जे त्याचे व्यक्तिमत्त्व तयार करण्यासाठी, त्याची स्थिरता वाढवण्यासाठी, आत्म-जागरूकता आणि इतर गुणांची ताकद.

आधीच परदेशात जन्मलेल्या तीन वर्षांच्या मुलीसह युनायटेड स्टेट्समधून सुट्टीवर आलेला एक रशियन स्थलांतरित, रशियामधील तिच्या करमणुकीबद्दल बोलतो: “माशेन्का आणि मी वाहतुकीत अधिक प्रवास करण्याचा प्रयत्न करतो, तिला ते खूप आवडते. ती तिथल्या लोकांना जवळून पाहू शकते. शेवटी, अमेरिकेत, आम्ही, इतर सर्वांप्रमाणे, फक्त कारने चालवतो. माशा क्वचितच इतर लोकांना जवळून पाहते आणि त्यांच्याशी संवाद कसा साधायचा हे माहित नाही. तिला इथे खूप मदत होईल.»

म्हणून, व्हॉल्टेअरच्या शब्दांचे वर्णन करताना, एक मानसशास्त्रज्ञ म्हणू शकतो: जर लोकांनी भरलेली सार्वजनिक वाहतूक नसती, तर अनेक मौल्यवान सामाजिक-मानसिक कौशल्ये विकसित करण्यासाठी त्याचा शोध लावणे आणि वेळोवेळी मुलांना घेऊन जाणे आवश्यक असते.

बस, ट्राम आणि ट्रॉलीबस मुलाच्या जीवनाच्या शाळेतील अशा वर्गांपैकी एक आहे, ज्यामध्ये ते शिकणे उपयुक्त आहे. एक मोठा मुलगा तिथे काय शिकतो, स्वतंत्र सहलींवर जातो, आपण पुढील अध्यायात विचार करू.

प्रौढांशिवाय सहली: नवीन संधी

सहसा, सार्वजनिक वाहतुकीत शहरी मुलाच्या स्वतंत्र सहलीची सुरुवात शाळेत जाण्याच्या गरजेशी संबंधित असते. त्याच्या पालकांना त्याच्याबरोबर येणे नेहमीच शक्य नसते आणि बर्‍याचदा पहिल्या इयत्तेत (म्हणजे वयाच्या सातव्या वर्षी) तो स्वतःहून प्रवास करू लागतो. दुसऱ्या किंवा तिसऱ्या इयत्तेपासून, शाळेत किंवा वर्तुळात स्वतंत्र सहली सामान्य होतात, जरी प्रौढ लोक मुलासोबत जाण्याचा प्रयत्न करतात आणि परत येताना त्याला भेटतात. या वयापर्यंत, मुलाने आधीच सार्वजनिक वाहतूक चालवण्याचा बराच अनुभव जमा केला आहे, परंतु सोबत असलेल्या प्रौढ व्यक्तीसह, ज्याला संरक्षण, सुरक्षिततेची हमी, कठीण प्रसंगी आधार म्हणून वाटले जाते.

एकट्याने प्रवास करणे ही पूर्णपणे वेगळी बाब आहे. जवळच्या गुरूशिवाय तुम्ही पहिल्यांदा स्वतःहून काहीतरी करता तेव्हा व्यक्तिनिष्ठ अडचण किती वाढते हे कोणालाही माहीत आहे. साध्या आणि वरवरच्या सवयीच्या कृतींमध्ये, अनपेक्षित अडचणी त्वरित प्रकट होतात.

एकट्याने प्रवास करणे नेहमीच धोक्याचे असते. शेवटी, वाटेत, एखादी व्यक्ती कोणत्याही अपघाताच्या संदर्भात खुली असते आणि त्याच वेळी परिचित वातावरणाच्या समर्थनापासून वंचित असते. "घरे आणि भिंती मदत करतात" ही म्हण एक मानसिक मुद्दा आहे. आपण धडा 2 मध्ये चर्चा केल्याप्रमाणे, घरी किंवा सुप्रसिद्ध, आवर्ती परिस्थितींमध्ये, मनुष्य स्वत: ला विविध रूपांमध्ये साकार करतो, ज्यामुळे व्यक्तीला अनेक बाह्य समर्थनांची जाणीव होते ज्यामुळे त्याला स्थिरता मिळते. येथे आमचा "मी" एका ऑक्टोपससारखा बनतो, ज्याने वेगवेगळ्या दिशेने आपले मंडप पसरवले होते, समुद्रतळाच्या खडकांवर आणि कडांवर स्थिर केले होते आणि प्रवाहाचा यशस्वीपणे प्रतिकार केला.

याउलट, प्रवासी-प्रवासी, परिचित आणि स्थिरतेपासून दूर जातात आणि स्वतःला अशा परिस्थितीत सापडतात जेथे सभोवतालची प्रत्येक गोष्ट बदलण्यायोग्य, तरल, अनिश्चित असते: वाहतुकीच्या खिडक्याबाहेर दृश्ये झटकतात, आजूबाजूचे अपरिचित लोक आत जातात आणि निघून जातात. "पॅसेंजर" या शब्दाची व्युत्पत्ती असे सूचित करते की ही एक व्यक्ती आहे जी अपरिवर्तित आहे आणि स्थिर आहे.

सर्वसाधारणपणे, प्रवाशाच्या सभोवतालच्या बदलत्या परिस्थितींचा सर्वात विश्वासार्ह आणि स्थिर घटक म्हणजे स्वतःचा, त्याचा स्वतःचा «I». हे सतत उपस्थित असते आणि बाह्य जगाच्या बदलत्या समन्वय प्रणालीमध्ये एक आधार आणि अचल संदर्भ बिंदू असू शकते. प्रवासी या जगाच्या अंतराळात फिरत असल्याने, त्याचा «I» त्याच्या नेहमीच्या निवासस्थानाच्या घटकांमध्ये मानसिकदृष्ट्या विखुरलेला नाही, उलट, त्याच्या स्वतःच्या शारीरिक सीमांमध्ये अधिक केंद्रित आहे. याबद्दल धन्यवाद, "मी" अधिक केंद्रित होतो, स्वतःमध्ये गटबद्ध होतो. अशा प्रकारे, प्रवाशाची भूमिका एखाद्या व्यक्तीला परकीय बदलत्या वातावरणाच्या पार्श्वभूमीवर स्वतःबद्दल अधिक स्पष्टपणे जागरूक करते.

जर आपण समस्येकडे अधिक व्यापकपणे पाहिले आणि मोठ्या प्रमाणात घेतले तर आम्हाला या युक्तिवादांची अतिरिक्त पुष्टी मिळेल.

उदाहरणार्थ, प्राचीन काळापासून, प्रवास, विशेषत: मूळ भूमीच्या बाहेर अभ्यास करण्यासाठी सहली, पौगंडावस्थेतील व्यक्तीच्या संगोपनात एक महत्त्वाचा घटक मानला जातो. ते केवळ संज्ञानात्मक अनुभव समृद्ध करण्यासाठीच नव्हे तर वैयक्तिक वाढीसाठी देखील हाती घेण्यात आले होते. शेवटी, तारुण्य हा व्यक्तिमत्त्व निर्मितीचा काळ असतो, जेव्हा तरुण व्यक्तीने स्वतःची आंतरिक स्थिरता अनुभवण्यास शिकले पाहिजे, स्वतःमध्ये अधिक आधार शोधणे, बाहेरून नव्हे तर स्वतःच्या ओळखीची कल्पना शोधणे. एकदा परदेशात, आणि त्याहूनही अधिक परदेशी, परदेशी सांस्कृतिक वातावरणात, इतरांसारखे नसल्यामुळे, एखाद्या व्यक्तीला स्वतःमध्ये फरक जाणवू लागतो आणि स्वतःमध्ये अनेक गुणधर्म लक्षात येतात ज्याबद्दल त्याला आधी माहिती नव्हती. असे दिसून आले की, सभोवतालचे जग पाहण्यासाठी प्रवासाला निघाल्यानंतर, प्रवासी एकाच वेळी स्वतःकडे जाण्याचा मार्ग शोधत आहे.

प्रौढ, आधीच तयार झालेले लोक सहसा घर सोडतात, परिचित सर्व गोष्टींपासून दूर जाण्यासाठी सहलीला जातात, त्यांचे विचार एकत्र करतात, स्वतःला अधिक पूर्णपणे अनुभवतात आणि समजून घेतात आणि स्वतःकडे परत जातात.

काहींना, एखाद्या प्रौढ व्यक्तीच्या लांब पल्ल्याच्या प्रवासाची आणि पहिली-इयत्तेत शिकणाऱ्या मुलाच्या शाळेतल्या स्वतंत्र सहलीची तुलना करणे खूप धाडसी, प्रमाणानुसार अतुलनीय वाटू शकते. परंतु मानसिक घटनांच्या जगात, घटनांचे बाह्य प्रमाण महत्त्वाचे नाही तर त्यांची अंतर्गत अर्थपूर्ण समानता आहे. या प्रकरणात, दोन्ही परिस्थितींमुळे एखाद्या व्यक्तीला त्याचे वेगळेपण, त्याची अखंडता जाणवते, स्वतःसाठी जबाबदारी घेणे आणि त्याच्या सभोवतालच्या जगाच्या भौतिक आणि सामाजिक जागेत नेव्हिगेट करण्याच्या क्षमतेशी संबंधित महत्त्वपूर्ण कार्ये सोडवणे.

प्राथमिक शाळेतील आणि पौगंडावस्थेतील मुलांच्या कथांचे विश्लेषण त्यांनी शहरी वाहतुकीत कसे चालवायला शिकले याबद्दल या प्रक्रियेतील तीन टप्पे वेगळे करणे शक्य करते, ज्यापैकी प्रत्येकाची स्वतःची मानसिक कार्ये आहेत.

मुलांच्या सार्वजनिक वाहतुकीच्या स्वतंत्र विकासाच्या पहिल्या टप्प्याला अनुकूली म्हटले जाऊ शकते. नवीन परिस्थितीच्या गरजा अंगवळणी पडण्याचा, जुळवून घेण्याचा, स्वतःला जुळवून घेण्याचा हा टप्पा आहे.

या टप्प्यावर, मुलाचे कार्य सर्वकाही बरोबर करणे आणि कोणत्याही घटनेशिवाय गंतव्यस्थानावर पोहोचणे आहे. याचा अर्थ: योग्य बस, ट्रॉलीबस किंवा ट्राम क्रमांक निवडा, अडखळू नका, पडू नका, वाटेत तुमच्या वस्तू गमावू नका, मोठ्यांच्या प्रवाहाने चिरडून जा आणि योग्य थांब्यावर उतरू नका. . मुलाला माहित आहे की त्याला बरेच नियम लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे: आपल्याला तिकीट सत्यापित करणे, तिकीट खरेदी करणे किंवा प्रवास कार्ड दाखवणे आवश्यक आहे, रस्ता ओलांडताना आपल्याला कुठेतरी डावीकडे आणि कुठेतरी उजवीकडे पहावे लागेल (जरी तो कुठे उजवीकडे आणि कुठे डावे) आणि इ.

प्रवाशाची भूमिका योग्यरित्या निभावण्याची आणि त्याच वेळी आत्मविश्वास आणि शांत वाटण्याची क्षमता यासाठी अनेक कौशल्ये विकसित करणे आवश्यक आहे जे ऑटोमॅटिझममध्ये आणले पाहिजेत. जर आम्ही कमीतकमी सर्वात महत्वाच्या मनोवैज्ञानिक कार्यांची यादी केली ज्याचा सामना तरुण प्रवाश्याने केला पाहिजे, तर आम्हाला त्यांच्या विपुलता आणि जटिलतेबद्दल आश्चर्य वाटेल.

कार्यांचा पहिला गट या वस्तुस्थितीशी संबंधित आहे की वाहतूक त्याच्या स्वत: च्या वेगवान व्यवस्थेमध्ये सतत अंतराळात फिरत असते, ज्यासाठी प्रवाशाने अनुकूल केले पाहिजे. त्यामुळे त्याला वाहतुकीच्या क्षेत्रातील हालचालींची आवश्यक माहिती सदैव लक्षपूर्वक ठेवावी लागते.

लँड ट्रान्सपोर्टमध्ये, त्याने खिडकीतून काय दिसते यावर लक्ष ठेवले पाहिजे. आम्ही कुठे जात आहोत? मी कधी सोडू? जर हा एखाद्या मुलाचा नियमित प्रवासाचा मार्ग असेल (जसे की ते सहसा घडते), तर त्याला खिडकीच्या बाहेरील वैशिष्ट्यपूर्ण चिन्हे लक्षात ठेवणे आणि ओळखण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे — छेदनबिंदू, घरे, चिन्हे, जाहिराती — ज्याद्वारे तो नेव्हिगेट करू शकतो, आगाऊ तयारी करू शकतो. बाहेर पडा कधीकधी मुले देखील वाटेत थांबे मोजतात.

सबवेमध्ये, प्रवासी पुढील स्टेशनच्या नावाची घोषणा काळजीपूर्वक ऐकण्याचा प्रयत्न करतात. याव्यतिरिक्त, ट्रेन आधीच थांबलेली असताना वैयक्तिक स्टेशनची सजावट ओळखण्यासाठी त्याच्याकडे काही सेकंद आहेत. मुलासाठी मोठी अडचण म्हणजे अशा ट्रॅकिंगची सातत्य. बदलत्या अवकाशीय परिस्थितीत सतत सामील होण्यासाठी मुले कंटाळली आहेत - त्यांच्यासाठी हे खूप कठीण आहे. पण तुमचा स्टॉप पास करणे भितीदायक आहे. बर्‍याच लहान मुलांना असे वाटते की त्यांना कोठून नेले जाईल आणि तेथून परत जाणे शक्य होणार नाही हे कोणालाही माहिती नाही.

जर एखाद्या प्रौढ व्यक्तीने वाटेत त्याचे बेअरिंग गमावले, तर त्याच्या शेजाऱ्यांना विचारणे त्याच्यासाठी सर्वात सोपे आहे: थांबा काय होता किंवा असेल, कुठे उतरायचे, कुठे जायचे असल्यास?

बहुतेक मुलांसाठी, हे जवळजवळ अशक्य आहे. येथे त्यांना दुसऱ्या गटाच्या कार्यांचा सामना करावा लागतो - सामाजिक-मानसिक - ज्या प्रवाशाने देखील सोडवल्या पाहिजेत. वाहतुकीत अनोळखी व्यक्तीकडे वळणे खूप भीतीदायक आहे. कधीकधी रडणे सोपे असते आणि त्यामुळे संभाव्य सहाय्यकांचे लक्ष वेधून घेणे. मुलाच्या सभोवतालचे लोक त्याला सर्वशक्तिमान, सामर्थ्यवान, अनाकलनीय, त्यांच्या कृतींमध्ये धोकादायकपणे अप्रत्याशित वाटतात. त्यांच्या तुलनेत, मुलाला अशक्त, लहान, शक्तीहीन, गौण - डोंगरासमोर उंदरासारखे वाटते. जेव्हा तो शांतपणे कायदेशीर प्रश्न विचारतो तेव्हा त्याचा भित्रा, अस्पष्ट आवाज सहसा कोणालाही ऐकू येत नाही: “तुम्ही आता जात आहात का?”, “मी जाऊ शकतो का?” परंतु सहसा लहान मुले वाहतुकीत प्रौढांशी संपर्क साधण्यास घाबरतात. संपर्क सुरू करण्याच्या कल्पनेने ते घाबरले आहेत - हे एखाद्या जिन्नला बाटलीतून बाहेर सोडण्यासारखे आहे किंवा एखाद्या राक्षसाला भाल्याने गुदगुल्या करण्यासारखे आहे: काय होईल हे माहित नाही.

जेव्हा एखादे मूल एकटे प्रवास करते, धीर देणार्‍या समवयस्कांशिवाय, त्याच्या सर्व वैयक्तिक समस्या सार्वजनिकपणे बिघडतात: त्याला काहीतरी चुकीचे करण्याची, प्रौढांचा राग येण्याची किंवा त्यांचे जवळून लक्ष देण्याची भीती असते, ज्यामुळे तो गोंधळातही पडू शकतो. त्याला काय माहित आहे आणि कसे करावे हे माहित आहे. अशक्तपणाची भावना आणि संपर्काची भीती, तसेच पालकांसोबतच्या सहलींमध्ये विकसित होणारी अविकसित कौशल्ये कधीकधी या वस्तुस्थितीला कारणीभूत ठरतात की मूल केवळ एका शब्दाने बाहेर पडू शकत नाही ("मला करू द्या जा”), परंतु योग्य स्टॉपवर उतरण्यासाठी इतर लोकांच्या शरीरात पिळण्याची देखील भीती वाटते, जर तुमच्याकडे आगाऊ बाहेर पडण्यासाठी वेळ नसेल तर.

सहसा योग्य सामाजिक कौशल्ये अनुभवाने विकसित केली जातात: यास थोडा वेळ लागेल — आणि मूल पूर्णपणे भिन्न दिसेल. परंतु अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा अनुकूलन टप्प्यातील अशा समस्या किशोरावस्थेत आणि नंतरही कायम राहतात. हे सामाजिकरित्या अनुकूल नसलेल्या लोकांमध्ये घडते ज्यांनी, काही कारणास्तव, त्यांच्या बालिश "मी" च्या समस्यांचे निराकरण केले नाही, ज्यांना स्वतःवर काय अवलंबून राहावे हे माहित नाही आणि आजूबाजूच्या जटिल जगाची भीती वाटते.

एखाद्या सामान्य प्रौढ व्यक्तीला अनुकूलतेच्या टप्प्यातील काही समस्या पुन्हा जाणवू शकतात आणि एखाद्या लहान प्रवाशाच्या अनेक अडचणी जाणवू शकतात, जर तो स्वत:ला सार्वजनिक वाहतुकीत कुठेतरी रोख रकमेसाठी, प्रिम इंग्लंडमध्ये किंवा परदेशी ढाक्यामध्ये, परदेशी देशात, ज्याची भाषा चांगली नाही. माहित आहे, आणि घरगुती नियम माहित नाही.

आता या प्रश्नाचे उत्तर देण्याचा प्रयत्न करूया: वाहतुकीच्या स्वतंत्र विकासाच्या पहिल्या टप्प्यात मुलामध्ये कोणती विशिष्ट कौशल्ये तयार होतात?

प्रथम, हा कौशल्यांचा एक संच आहे जो परिस्थितीमध्ये मानसिक सहभाग सुनिश्चित करतो आणि त्यांच्या स्वतःच्या मोडमध्ये सतत बदलत असलेल्या अनेक पर्यावरणीय पॅरामीटर्सकडे लक्ष वेधून ठेवण्याची क्षमता सुनिश्चित करतो: खिडक्यांच्या बाहेरील लँडस्केप, त्यांच्या सभोवतालचे लोक, धक्के. आणि कारचे कंपन, ड्रायव्हरचे संदेश इ.

दुसरे म्हणजे, आजूबाजूच्या वस्तू आणि लोकांशी संपर्क साधण्याचा दृष्टीकोन विकसित आणि बळकट केला जातो, अशा संपर्काची कौशल्ये दिसून येतात: आपण स्पर्श करू शकता, धरून ठेवू शकता, बसू शकता, आपल्यासाठी सोयीस्कर असेल तेथे स्वत: ला ठेवू शकता आणि जिथे आपण इतरांमध्ये हस्तक्षेप करत नाही, आपण काही प्रश्न आणि विनंत्या इत्यादींसह इतरांशी संपर्क साधू शकतो.

तिसरे म्हणजे, वाहतुकीच्या परिस्थितीत लोक पाळत असलेल्या सामाजिक नियमांचे ज्ञान तयार केले जाते: प्रवाशाला काय करण्याचा अधिकार आहे आणि काय नाही, लोक सामान्यतः विशिष्ट परिस्थितीत कसे वागतात.

चौथे, आत्म-जागरूकतेची एक विशिष्ट पातळी दिसून येते, "मी कोण आहे?" या प्रश्नाला स्वतःला (आणि फक्त इतर लोकांनाच नाही, जसे की ते बालपणात होते) उत्तर देण्याची क्षमता. त्याच्या विविध आवृत्त्यांमध्ये. मूल कमीतकमी काही प्रमाणात स्वत: ला एक स्वतंत्र शारीरिक, सामाजिक, मानसिक अस्तित्व म्हणून ओळखू लागते आणि सध्याच्या परिस्थितीत स्वतःशी संपर्क गमावत नाही. आणि हे फक्त मुलांसोबतच घडते. उदाहरणार्थ, सबवे कारमध्ये एक तरुण अगदी दारात उभा आहे आणि त्याला हे लक्षात येत नाही की त्याने हा दरवाजा आपल्या पायाने धरला आहे आणि तो बंद होण्यापासून रोखत आहे. रेडिओवर तीन वेळा आवाज आला की ट्रेन पुढे जाऊ शकत नाही म्हणून दरवाजे सोडण्यास सांगतात. तरुण हे स्वतःकडे घेत नाही. शेवटी, चिडलेले प्रवासी त्याला म्हणतात: तू तुझ्या पायाने दरवाजा का धरला आहेस? तरुण आश्चर्यचकित होतो, लाजतो आणि लगेच त्याचा पाय काढतो.

स्वत:च्या स्थिरतेची आणि अखंडतेची जाणीव, सामाजिक परिस्थितीत एखाद्याच्या उपस्थितीची वास्तविकता, एखाद्याची स्थिती, एखाद्याचे हक्क आणि संधी याशिवाय, पुढील दोन टप्प्यांच्या प्रारंभाची खात्री देणारे कोणतेही व्यक्तिमत्व पाया असणार नाही.

जसे आपण आधीच नमूद केले आहे की, मुले सहसा ही सर्व कौशल्ये हळूहळू, अनुभवाने आत्मसात करतात - जीवन त्यांना स्वतःच शिकवते. परंतु एक विचारशील शिक्षक आणि विशेष प्रकरणांमध्ये, एक मानसशास्त्रज्ञ, मुलाचे निरीक्षण केल्यानंतर, जर त्याने त्याच्या अनुभवाच्या त्या पैलूंकडे लक्ष दिले तर त्याला महत्त्वपूर्ण मदत मिळू शकते जे मूल अपुरेपणे जगले. शिवाय, दोन मूलभूत मुद्दे असतील: आत्म-जागरूकता आणि बाह्य जगाशी संपर्क साधण्यासाठी सकारात्मक दृष्टीकोन.

अनुकूलतेच्या टप्प्यात राहणारी मुले, जे नुकतेच स्वतःहून वाहतूक चालवू लागले आहेत, ते सहसा स्वतःवर आणि त्यांच्या कृतींवर खूप लक्ष केंद्रित करतात आणि अधिक चिंताग्रस्त असतात. तथापि, प्रवाशाच्या भूमिकेत मुलाला जितका शांत आणि अधिक आत्मविश्वास वाटतो, तितकाच, त्याच्या स्वत: च्या "मी" च्या समस्यांपासून डिस्कनेक्ट झाल्यावर, तो आजूबाजूला काय घडत आहे ते पाहू लागतो. अशा प्रकारे मुलाच्या प्रवासी अनुभवाच्या संपादनाचा दुसरा टप्पा सुरू होतो, ज्याला सूचक म्हटले जाऊ शकते. परिचित परिस्थितींमध्ये, निरीक्षकाची स्थिती मुलासाठी चांगली आणि लांब परिचित असते. आता, एक प्रवासी म्हणून, खिडकीबाहेरच्या जगाकडे आणि वाहतुकीच्या आतील लोकांकडे लक्ष वेधण्यासाठी त्याला पुरेसे स्वतंत्र वाटते. ओरिएंटिंग टप्प्याची नवीनता या वस्तुस्थितीत आहे की मुलाची निरीक्षणाची आवड संकुचितपणे व्यावहारिकतेपासून संशोधनात वळते. मुलाला आता केवळ या जगात रसातळाला कसे जायचे नाही यावरच नाही, तर जगाशीही - त्याची रचना आणि तेथे घडणाऱ्या घटना. मुल देखील यापुढे आपले तिकीट आपल्या हातात धरून ठेवत नाही, ते गमावण्याच्या भीतीने, परंतु त्यावरील संख्या तपासते, तपासण्यासाठी पहिले तीन आणि शेवटचे तीन जोडते: अचानक रक्कम जुळेल आणि तो आनंदी होईल.

खिडकीच्या बाहेरच्या जगात, त्याला बरेच काही लक्षात येऊ लागते: तो कोणत्या रस्त्यावर चालत आहे, त्याच दिशेने वाहतुकीचे इतर कोणते मार्ग आहेत आणि रस्त्यावर कोणत्या मनोरंजक गोष्टी घडत आहेत. घरी, तो त्याच्या पालकांना अभिमानाने सांगतो की त्याला त्याच्या बसचे वेळापत्रक माहित आहे, जे त्याने घड्याळानुसार तपासले होते, की आज त्याने पटकन दुसरा नंबर घेतला आणि त्याची बस बिघडली तेव्हा तो जवळजवळ शाळेत पोहोचला. आता आपण त्याच्याकडून विविध रस्त्यावरील घटना आणि मनोरंजक प्रकरणांबद्दलच्या कथा ऐकू शकता.

जर पालक मुलाच्या चांगल्या संपर्कात असतील आणि त्याच्याशी खूप बोलत असतील, तर त्यांच्या लक्षात येईल की तो जितका मोठा होईल तितका तो बसमधील लोकांना जवळून पाहतो. हे विशेषतः नऊ वर्षांनंतर लक्षात येते - ज्या वयात मुलाला मानवी कृतींच्या हेतूंमध्ये स्वारस्य वाटू लागते. काही मुले अक्षरशः एका प्रकारच्या "ह्युमन कॉमेडी" साठी साहित्य गोळा करतात, ज्याचे वैयक्तिक अध्याय दुपारच्या किंवा रात्रीच्या जेवणावर स्वारस्य असलेल्या प्रौढांना सांगण्यास त्यांना आनंद होतो. मग असे घडू शकते की मूल वेगवेगळ्या सामाजिक प्रकारांचा बारकाईने अभ्यास करतो, सर्व परिस्थितींकडे लक्षपूर्वक लक्ष देतो जिथे पात्र त्याच्यासाठी महत्त्वपूर्ण लोक आहेत (उदाहरणार्थ, मुलांसह पालक), अपमानित आणि अत्याचारित लोकांच्या लक्षात येते आणि न्यायाच्या समस्यांवर चर्चा करू इच्छिते. , भाग्य, चांगले आणि वाईट यांच्यातील संघर्ष. मानवी जगात.

एका प्रौढ व्यक्तीला कळते की वाहतुकीचा प्रवास ही जीवनाची खरी शाळा बनत आहे, जिथे शहरातील मूल, विशेषत: आपल्या अशांत काळात, चेहरे आणि परिस्थितींचा संपूर्ण कॅलिडोस्कोप उलगडतो, ज्यापैकी काही तो क्षणभंगुरपणे पाहतो, तर काही तो पद्धतशीरपणे दीर्घकाळ निरीक्षण करतो. वेळ — उदाहरणार्थ, नियमित प्रवासी. जर एखादा प्रौढ व्यक्ती परोपकारी आणि प्रेरणादायी संवादक बनण्यास सक्षम असेल, तर या संभाषणांमध्ये, मुलासाठी महत्त्वपूर्ण असलेल्या थेट परिस्थितींवर चर्चा करण्याचे उदाहरण वापरून, प्रौढ व्यक्ती त्याच्याबरोबर अनेक महत्त्वपूर्ण विषयांवर मानसिकदृष्ट्या कार्य करू शकते. दुर्दैवाने, पालकांना मुलाच्या जीवनातील अनुभवांना रिकामे बडबड असे समजते जे ऐकण्यासारखे नसते किंवा फक्त गमतीशीर परिस्थिती असते ज्याचा खोल अर्थ नसतो.

जसजसे मूल मोठे होते, तसतसे नवीन वर्तनात्मक प्रवृत्ती लवकर पौगंडावस्थेमध्ये दिसून येतात. वाहतुकीच्या विकासाचा तिसरा टप्पा येत आहे, ज्याला प्रायोगिक आणि सर्जनशील म्हणता येईल. या टप्प्यात प्रयोगाची आवड आणि परिस्थितीचे गुलाम बनण्याची इच्छा नसणे हे स्पष्टपणे दिसून येते. आपण असे म्हणू शकतो की मूल यापुढे जुळवून घेण्यासारखे पुरेसे नाही.

जगाबरोबरच्या त्याच्या नातेसंबंधातील हा एक नवीन टप्पा आहे, जो स्वतःला वेगवेगळ्या स्वरूपात प्रकट करतो, परंतु त्या सर्वांमध्ये काहीतरी साम्य आहे - एक सक्रिय व्यक्ती बनण्याची इच्छा, जिज्ञासू आणि विवेकपूर्णपणे तिच्या स्वत: च्या हेतूंसाठी तिच्यासाठी उपलब्ध वाहतुकीची साधने व्यवस्थापित करणे. . ते मला कुठे घेऊन जातील असे नाही तर मी कुठे जाईन.

ही सक्रिय आणि सर्जनशील वृत्ती मुलाच्या वास्तविक उत्कटतेने स्वतःला प्रकट करू शकते जे वाहतुकीच्या विविध पद्धती एकत्र करू शकते आणि बिंदू «A» पासून बिंदू «B» पर्यंत अधिकाधिक नवीन मार्ग निवडू शकते. त्यामुळे, जणू काही वेळेची बचत करण्यासाठी, मूल दोन बस आणि ट्रॉलीबसने प्रवास करते जेथे वाहतुकीच्या एका मार्गाने सहज पोहोचणे शक्य आहे. पण तो स्टॉप ते स्टॉप उडी मारतो, निवडीचा आनंद घेतो, मार्ग एकत्र करण्याची आणि निर्णय घेण्याची त्याची क्षमता. इथला शाळकरी मुलगा एखाद्या लहान मुलासारखा आहे ज्याच्या एका बॉक्समध्ये आठ फील्ट-टिप पेन आहेत आणि त्याला निश्चितपणे त्या प्रत्येकासह चित्र काढायचे आहे जेणेकरून तो त्याच्या विल्हेवाटीची सर्व साधने वापरण्यास सक्षम आहे.

किंवा, खाजगी इंग्रजी धड्यासाठी उशीरा पोहोचल्यावर, तो आनंदाने शिक्षकांना कळवतो की आज त्याला तिच्या घरी जाण्यासाठी आणखी एक नवीन, आधीच तिसरी वाहतूक संधी मिळाली आहे.

मुलाच्या विकासाच्या या टप्प्यावर, वाहतूक त्याच्यासाठी शहरी वातावरणात केवळ वाहतुकीचे साधन नाही तर त्याच्या ज्ञानाचे साधन देखील बनते. जेव्हा मूल लहान होते, तेव्हा त्याच्यासाठी एक आणि एकमेव खरा मार्ग न गमावणे महत्वाचे होते. आता तो मूलभूतपणे वेगळ्या पद्धतीने विचार करतो: वेगळ्या मार्गांद्वारे नाही, जे एका ठिकाणाहून दुस-या ठिकाणी कॉरिडॉरसारखे घातलेले आहेत, - आता त्याला त्याच्या समोर एक संपूर्ण अवकाशीय क्षेत्र दिसत आहे, ज्यामध्ये आपण स्वतंत्रपणे हालचालींचे वेगवेगळे मार्ग निवडू शकता.

अशी दृष्टी दिसणे सूचित करते की मूल बौद्धिकदृष्ट्या एक पाऊल उंच झाले आहे - त्याच्याकडे मानसिक "क्षेत्राचे नकाशे" आहेत जे आसपासच्या जगाच्या जागेच्या निरंतरतेची समज देतात. हे मनोरंजक आहे की मूल ताबडतोब या बौद्धिक शोधांना केवळ वाहतुकीच्या वापराच्या नवीन स्वरुपातच नव्हे तर विविध नकाशे आणि आकृत्या काढण्यासाठी अनपेक्षितपणे चमकणारे प्रेम देखील जिवंत करते.

ही बारा वर्षांच्या मुलीची नेहमीची नोंद असू शकते, ती उन्हाळ्यात तिच्या आईसाठी डाचा येथे सोडली होती, ती तिच्या कोणत्या मित्रांना भेटायला गेली हे दर्शवते आणि त्या क्षेत्राची योजना जोडते, ज्यावर बाण मार्ग दर्शवतात. या मित्राच्या घरी.

हा दुसर्‍या परीकथा देशाचा नकाशा असू शकतो, जिथे मूल वेळोवेळी त्याच्या कल्पनेत फिरत असते, किंवा खर्‍या क्षेत्राशी जोडलेल्या खजिन्याचे काळजीपूर्वक पदनाम असलेला "पायरेट्सचा नकाशा" असू शकतो.

किंवा कदाचित त्यांच्या स्वतःच्या खोलीचे रेखाचित्र, पालकांसाठी अनपेक्षित, "टॉप व्ह्यू" प्रोजेक्शनमध्ये त्यातील वस्तूंच्या प्रतिमेसह.

पौगंडावस्थेतील मुलाच्या अशा बौद्धिक कामगिरीच्या पार्श्वभूमीवर, मुलाच्या जागेबद्दलच्या समजण्याच्या मागील टप्प्यांची अपूर्णता विशेषतः स्पष्ट होते. लक्षात ठेवा की मुले स्थानाच्या श्रेणीवर आधारित, अवकाशीय विचार करू लागतात. विविध परिचित "ठिकाणे" मुलाला प्रथम जीवनाच्या समुद्रातील बेट म्हणून ओळखले जातात. परंतु एका लहान मुलाच्या मनात, या ठिकाणांच्या एकमेकांशी संबंधित स्थानाचे वर्णन म्हणून नकाशाची कल्पना नाही. म्हणजेच, त्यात जागेची टोपोलॉजिकल योजना नाही. (येथे आपण हे लक्षात ठेवू शकतो की प्राचीन व्यक्तीच्या जगाची पौराणिक जागा, आधुनिक व्यक्तीच्या अवचेतन जगाप्रमाणे, मुलांच्या तर्कांवर आधारित आहे आणि त्यात स्वतंत्र "स्थाने" देखील आहेत, ज्यामध्ये रिक्त जागा आहेत).

मग, मुलासाठी स्वतंत्र ठिकाणांदरम्यान, लांब कॉरिडॉर ताणले जातात - मार्ग, कोर्सच्या निरंतरतेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत.

आणि केवळ तेव्हाच, जसे आपण पाहिले आहे, जागेच्या निरंतरतेची कल्पना दिसून येते, ज्याचे वर्णन मानसिक "क्षेत्राचे नकाशे" द्वारे केले जाते.

अंतराळाबद्दल मुलांच्या कल्पनांच्या विकासाच्या टप्प्यांचा हा क्रम आहे. तथापि, पौगंडावस्थेपर्यंत, सर्व मुले मानसिक अवकाशीय नकाशांच्या पातळीवर पोहोचत नाहीत. अनुभव दर्शवितो की जगात असे बरेच प्रौढ लोक आहेत जे लहान शाळकरी मुलांप्रमाणे अवकाशीयपणे विचार करतात, त्यांना एका बिंदूपासून दुस-या बिंदूपर्यंत ओळखल्या जाणार्‍या मार्गांद्वारे आणि अंशतः लहान मुलांप्रमाणे ते "स्थळांचा" संग्रह समजतात.

जागेबद्दल प्रौढांच्या (तसेच मुलाच्या) कल्पनांच्या विकासाच्या पातळीचे मूल्यांकन त्याच्या अनेक विधाने आणि कृतींद्वारे केले जाऊ शकते. विशेषतः, ज्या प्रकारे एखादी व्यक्ती एका ठिकाणाहून दुसर्‍या ठिकाणी कसे पोहोचू शकते याचे तोंडी वर्णन करण्यास सक्षम आहे. एखाद्या प्रौढ व्यक्तीने या संदर्भात त्याची पातळी आणि क्षमता विचारात घेणे आवश्यक आहे, जेव्हा तो एक शिक्षक म्हणून मुलाला त्याच्या सभोवतालच्या जगाच्या जागेची रचना समजून घेण्याच्या कठीण कामात मदत करण्याचा प्रयत्न करतो.

सुदैवाने, मुले स्वत: या बाबतीत जन्माला येत नाहीत. बरेचदा ते सैन्यात सामील होतात. त्यांची संज्ञानात्मक स्थानिक स्वारस्य ते मित्रांसोबत सुरू केलेल्या अन्वेषणात्मक क्रियाकलापांमध्ये प्रकट होते. तितकेच, मुली आणि मुले दोघांनाही संपूर्ण मार्गावर - रिंगपासून रिंगपर्यंत वाहतूक चालवणे आवडते. किंवा ते कुठून आणणार हे पाहण्यासाठी काही नंबरवर बसतात. किंवा ते अर्ध्या रस्त्याने बाहेर पडतात आणि अनोळखी रस्त्यांचा शोध घेण्यासाठी, अंगणात पाहण्यासाठी पायी जातात. आणि काहीवेळा ते दैनंदिन जीवनात नवीन छाप पाडण्यासाठी आणि त्यांचे स्वातंत्र्य आणि जागा जिंकण्याची क्षमता अनुभवण्यासाठी दुसर्‍या क्षेत्रातील दूरच्या उद्यानात फिरण्यासाठी मित्रांसह निघून जातात. म्हणजेच, मुलांची कंपनी त्यांच्या स्वतःच्या अनेक मानसिक समस्या सोडवण्यासाठी सार्वजनिक वाहतूक वापरते.

असे घडते की आश्चर्यचकित आणि हृदयाचा थरकाप असलेले पालक त्यांच्या मुलांच्या या प्रवासाबद्दल जाणून घेतात. त्यांच्या सुरक्षिततेची हमी राखण्यासाठी त्यांना परस्पर करार गाठण्यासाठी आणि भौगोलिक आणि मानसिक शोध आणि करमणुकीची बालिश आवड पूर्ण करण्यासाठी अशा संधी शोधण्यासाठी खूप संयम, मुत्सद्दी चातुर्य आणि त्याच वेळी खंबीरपणा आवश्यक आहे.

अर्थात, पालकांपैकी एकासह संयुक्त सहली देखील मुलासाठी फायदेशीर असतात, जेव्हा काही शोधक - लहान आणि मोठे - जाणीवपूर्वक नवीन साहसांकडे निघून जातात, अनोळखी ठिकाणी, आरक्षित आणि विचित्र कोपऱ्यांवर चढतात, जिथे तुम्ही अनपेक्षित शोध लावू शकता. , स्वप्न पहा, एकत्र खेळा. 10-12 वर्षे वयोगटातील मुलाबरोबर त्याच्या परिचित क्षेत्राचा नकाशा विचारात घेणे, चालताना ठिकाणे आणि रस्त्यांची तपासणी करणे हे फार उपयुक्त आहे.

ज्या शहरी भागांमध्ये मूल होते त्या शहरी भागांच्या थेट प्रतिमेची तुलना करण्याची क्षमता आणि नकाशावर त्याच लँडस्केपचे प्रतीकात्मक प्रतिनिधित्व, एक अतिशय मौल्यवान परिणाम देते: मुलाच्या स्थानिक प्रतिनिधित्वामध्ये, बौद्धिक परिमाण आणि स्वातंत्र्य तार्किक क्रिया दिसतात. हे एका जिवंत, हालचालपणे जगलेल्या, परिचित अवकाशीय वातावरणाची दृष्यदृष्ट्या प्रतिनिधित्व करण्यायोग्य प्रतिमा आणि नकाशाच्या स्वरूपात स्वतःच्या सशर्त (प्रतिकात्मक) योजनेद्वारे एकाचवेळी सहअस्तित्वाद्वारे प्राप्त केले जाते. जेव्हा मुलासाठी समान स्थानिक माहितीचे वर्णन केले जाते आणि त्याला एकाच वेळी दोन भाषांमध्ये समजले जाते - मानसिक प्रतिमांच्या भाषेत आणि चिन्ह-प्रतिकात्मक स्वरूपात - तेव्हा त्याला जागेच्या संरचनेची वास्तविक समज असते. जर एखादे मूल जिवंत प्रतिमांच्या भाषेतून स्थानिक माहितीचे नकाशे, योजना, आकृती (आणि त्याउलट) यांच्या सांकेतिक भाषेत मुक्तपणे भाषांतर करू शकले, तर त्याच्यासाठी सर्व प्रकारच्या व्यावहारिक आणि बौद्धिक-तार्किक प्रभुत्वाचा मार्ग त्याच्यासाठी खुला होतो. . ही क्षमता बौद्धिक विकासाच्या टप्प्याशी संबंधित आहे ज्यामध्ये मूल पौगंडावस्थेत प्रवेश करते. खरं तर, मुले जेव्हा नकाशे काढण्यात गुंतू लागतात तेव्हा या क्षमतेच्या स्वरूपाबद्दल आम्हाला सांगतात.

बौद्धिक परिपक्वतेकडे मुलाचे अंतर्ज्ञानी पाऊल लक्षात घेणे आणि मुलासाठी उत्साहवर्धक क्रियाकलापांचे प्रकार देऊन त्याला हेतुपुरस्सर पाठिंबा देणे हे प्रौढांचे कार्य आहे.

जेव्हा शिक्षकाला असे वाटते की मूल कशामध्ये मजबूत आहे आणि जिथे त्याला माहितीची कमतरता आहे, बाहेरील जगाशी संपर्क साधण्याचा जिवंत अनुभव जमा करत नाही आणि स्वतंत्र कृतींवर निर्णय घेत नाही तेव्हा हे चांगले आहे. अशी पोकळी भरून काढताना, मुलाला त्याच्या परिचित परिस्थितीच्या चौकटीत सामान्यत: सोप्या आणि नैसर्गिक मार्गांनी मदत केली जाऊ शकते, जी नवीन कार्ये सेट करून अनपेक्षित मार्गांनी तैनात केली जाऊ शकते. परंतु पाच किंवा दहा वर्षे निघून जातील, आणि अध्यापनशास्त्रीयदृष्ट्या दुर्लक्षित, जरी आधीच प्रौढ व्यक्ती, बाह्य जगाशी संपर्क साधण्याच्या त्याच बालपणातील समस्या वेदनादायकपणे सोडवेल. तथापि, त्याला मदत मिळणे अधिक कठीण आहे.

हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की ट्रान्सपोर्टिंग मास्टरिंगच्या टप्प्यांचा एक चांगला परिभाषित क्रम असतो, परंतु बालपणाच्या विशिष्ट वयाच्या कालावधीशी ते काटेकोरपणे बांधलेले नाहीत. आमच्या प्रौढ माहिती देणाऱ्यांमध्ये असे लोक होते ज्यांनी शोक व्यक्त केला की त्यांच्याकडे "इतरांच्या तुलनेत सर्वकाही खूप उशीर झाला आहे."

पौगंडावस्थेतील आणि पौगंडावस्थेतील दोन्ही प्रांतांतून आलेली मुलगी, पहिल्या, अनुकूली टप्प्यातील समस्या सोडवत आहे: ती लाजाळू न होण्यास, लोकांपासून घाबरू नये, वाहतुकीत "इतर सर्वांसारखे" वाटणे शिकते. .

27 वर्षांच्या एका तरुणीने तिला हे जाणून घेण्याची इच्छा व्यक्त केल्याने आश्चर्य वाटते: "मी उतरल्यानंतर बस कोठे जाते?" — आणि दहा किंवा बारा वर्षांच्या मुलांप्रमाणेच या बसमधून रिंगवर जाण्याचा त्याचा निर्णय. “माझ्या आजूबाजूला काय आहे हे मला का कळत नाही? माझ्या पालकांनी मला कुठेही जाऊ दिले नाही आणि मला माहित नसलेल्या प्रत्येक गोष्टीची मला भीती वाटत होती.”

आणि त्याउलट, असे प्रौढ आहेत जे मुलांप्रमाणेच वाहतूक आणि शहरी वातावरणाच्या विकासासाठी सर्जनशील दृष्टीकोन विकसित करतात आणि त्यांच्या प्रौढ क्षमतेनुसार नवीन संशोधन कार्ये स्वत: ला सेट करतात.

एखाद्याला वेगवेगळ्या कार चालवायला आवडतात. लिफ्ट देण्यास तयार असलेल्या ड्रायव्हरला “पकडण्याच्या” प्रक्रियेने तो मोहित झाला आहे, तो ज्या प्रकारे कार चालवतो त्या ड्रायव्हरचे चरित्र जाणून घेणे मनोरंजक आहे. त्याने जवळजवळ सर्व ब्रँडच्या गाड्या वापरून पाहिल्या आहेत आणि त्याला अभिमान आहे की तो इंधनाच्या टँकरमध्ये, रुग्णवाहिकेत, कॅश-इन-ट्रान्झिट कारमध्ये, ट्रॅफिक पोलिसात, तांत्रिक सहाय्य, अन्न आणि केवळ अंधश्रद्धेमुळे विशेष अंत्यसंस्कार वाहतूक सेवा वापरली नाही. दुसरी व्यक्ती जागा शोधण्याच्या बालिश पद्धती राखून ठेवते, परंतु त्यांच्यासाठी एक ठोस सैद्धांतिक आधार आणते. असा एक डॅनिश व्यावसायिक होता जो पायाभूत सुविधा निर्माण करण्यासाठी रशियात आला होता: महामार्ग, पूल, एअरफील्ड इ. त्याच्या मोकळ्या तासांमध्ये सार्वजनिक वाहतुकीने प्रवास करणे हा त्याचा आवडता मनोरंजन होता. सेंट पीटर्सबर्ग मेट्रोच्या सर्व स्थानकांना भेट दिल्याचा त्याला अभिमान होता आणि काही वर्षांत त्याने पृष्ठभागाच्या सार्वजनिक वाहतुकीच्या मुख्य मार्गांवरून रिंग ते रिंगपर्यंत प्रवास केला. त्याच वेळी, त्याला व्यावसायिक स्वारस्याने प्रेरित केले नाही जितके कुतूहल, प्रक्रियेतूनच आनंद आणि खात्री आहे की केवळ एक व्यक्ती ज्याने सर्वकाही नकाशावर पाहिले नाही आणि स्वतःच्या गाडीने नव्हे तर सर्वत्र प्रवास केला आहे. सामान्य नागरिक-प्रवाशांसह, तो विचार करू शकतो की तो कोणत्या शहरात स्थायिक झाला हे त्याला माहित आहे.

मुलांच्या वाहतुकीच्या आणि वापरण्याच्या पद्धतींबद्दलची कथा जर आपण वाहनांशी मुलाच्या नातेसंबंधाच्या आणखी एका वैशिष्ट्याचा उल्लेख न केल्यास अपूर्ण राहील.

आमच्या सार्वजनिक वाहतुकीचा प्रवास हा नेहमीच अज्ञात प्रवास असतो: तुम्ही परिस्थितीवर नियंत्रण ठेवत आहात, तुम्ही तुमच्या गंतव्यस्थानावर पोहोचाल आणि वाटेत तुम्ही अडकणार नाही, काहीही होणार नाही याची तुम्ही कधीही खात्री बाळगू शकत नाही. वाटेत. याव्यतिरिक्त, सर्वसाधारणपणे, प्रवासी अशी व्यक्ती असते जी मध्यवर्ती स्थितीत असते. तो आता इथे नाही (जिथे तो सोडला होता) आणि अजून तिथे नाही (जिथे मार्ग जातो). म्हणूनच, तो आल्यावर त्याच्यासाठी नशिब काय तयारी करत आहे याचा विचार करण्यास आणि अंदाज लावण्यास त्याचा कल आहे. विशेषत: तो शाळेसारख्या महत्त्वाच्या ठिकाणी गेला किंवा शाळेतून वेगवेगळ्या मार्कांनी भरलेली डायरी घेऊन घरी गेला. असे दिसते की यामुळेच मुलांच्या उपसंस्कृतीच्या परंपरेत मुले वाहतूक करताना विविध भविष्य सांगते. तिकिट क्रमांकाच्या पहिल्या तीन आणि शेवटच्या तीन क्रमांकांची बेरीज आणि तुलना करून नशीबासाठी तिकिटांवर भविष्य सांगण्याचा उल्लेख आम्ही आधीच केला आहे. तुम्ही ज्या कारमध्ये प्रवास करत आहात त्या गाडीच्या क्रमांकावरही तुम्ही लक्ष देऊ शकता. रस्त्यावरील कारच्या संख्येवरून तुम्ही अंदाज लावू शकता किंवा ठराविक रंगाच्या कारच्या संख्येचा अंदाज लावू शकता ज्यासाठी तुम्हाला रस्त्यावर मोजणे आवश्यक आहे जेणेकरून सर्व काही ठीक होईल. मुलं त्यांच्या कोटावरील बटणांवरूनही अंदाज लावतात.

प्राचीन लोकांप्रमाणे, एखाद्या वस्तू किंवा परिस्थितीवर प्रभाव पाडणे आवश्यक असल्यास, मुले जादुई कृतींचा अवलंब करतात जेणेकरून ते मुलाच्या बाजूने असेल. लहान मुलाला जवळजवळ दररोज सामोरे जाणाऱ्या जादुई कार्यांपैकी एक म्हणजे त्यांच्या गंतव्यस्थानावर त्वरीत पोहोचण्यासाठी वाहतुकीची विनंती करणे. वाटेत जितके अधिक अप्रिय अपघात होऊ शकतात, तितकेच मूल त्याच्या बाजूने परिस्थिती "साफ" करण्यासाठी अधिक सक्रियपणे प्रयत्न करते. प्रौढ वाचकांना आश्चर्य वाटेल की वाहतुकीच्या सर्वात लहरी पद्धतींपैकी एक, जे लहान मुलाची मानसिक शक्ती शोषून घेते, ती लिफ्ट आहे. मूल अनेकदा त्याच्याबरोबर एकटे आढळते आणि कधीकधी लिफ्टसह प्रेम कराराची एक जटिल प्रणाली तयार करण्यास भाग पाडले जाते जेणेकरुन मजल्यांमध्ये अडकू नये, ज्याची मुले घाबरतात.

उदाहरणार्थ, आठ वर्षांची मुलगी एका घरात राहत होती जिथे दोन समांतर लिफ्ट होते - एक «प्रवासी» एक आणि एक अधिक प्रशस्त «कार्गो». मुलीला एक ना एक सायकल चालवायची होती. ते मधूनमधून अडकले. लिफ्टच्या वर्तनाचे निरीक्षण करून, मुलगी या निष्कर्षापर्यंत पोहोचली की आपण अनेकदा त्या लिफ्टमध्ये अडकतो ज्यामध्ये आपण यापूर्वी बराच वेळ प्रवास केला नव्हता आणि असे घडते कारण लिफ्टकडे दुर्लक्ष केल्याबद्दल प्रवाशाने राग व नाराजी व्यक्त केली आहे. त्यामुळे ज्या लिफ्टवर ती जाणार नव्हती, त्या लिफ्टकडे जाण्याचा त्या मुलीने नियम केला. मुलीने त्याला नमन केले, त्याला अभिवादन केले आणि अशा प्रकारे लिफ्टचा आदर करून, शांत आत्म्याने दुसरी स्वारी केली. ही प्रक्रिया जादुईपणे प्रभावी ठरली, परंतु यास बराच वेळ लागला आणि काहीवेळा त्याने जवळच्या लोकांचे लक्ष वेधून घेतले. म्हणून, मुलीने ते सोपे केले: ती एका लिफ्टवर चढली आणि दुसर्‍याच्या समांतर स्वतःला प्रार्थना केली, ती न वापरल्याबद्दल त्याला क्षमा मागितली आणि आठवड्याच्या दुसऱ्या दिवशी ती चालवण्याचे वचन दिले. तिने नेहमीच आपले वचन पाळले आणि त्यामुळेच इतर लोकांप्रमाणे ती कधीही लिफ्टमध्ये अडकली नाही याची खात्री होती.

आम्ही आधीच म्हटल्याप्रमाणे, आजूबाजूच्या नैसर्गिक आणि वस्तुनिष्ठ जगाशी मूर्तिपूजक संबंध हे सामान्यतः मुलांचे वैशिष्ट्य आहे. बर्‍याचदा, प्रौढांना संवादाच्या जटिल प्रणालीचा एक छोटासा अंश देखील माहित नसतो जी मूल त्याच्यासाठी महत्त्वपूर्ण असलेल्या गोष्टींच्या सारांसह स्थापित करते.