जैवइंधन. तेल संपल्यावर झाडे मदत करतील

जैवइंधन म्हणजे काय आणि त्याचे प्रकार

जैवइंधन तीन स्वरूपात अस्तित्वात आहे: द्रव, घन आणि वायू. सॉलिड म्हणजे लाकूड, भूसा, वाळलेले खत. द्रव म्हणजे बायोअल्कोहोल (इथिल, मिथाइल आणि ब्यूटाइल इ.) आणि बायोडिझेल. वायू इंधन हे हायड्रोजन आणि मिथेन आहे जे वनस्पती आणि खतांच्या किण्वनाने तयार होते. रेपसीड, सोयाबीन, कॅनोला, जट्रोफा इत्यादींसारख्या अनेक वनस्पतींवर इंधनावर प्रक्रिया केली जाऊ शकते. या उद्देशांसाठी विविध वनस्पती तेले देखील योग्य आहेत: नारळ, पाम, एरंडेल. त्या सर्वांमध्ये पुरेशी प्रमाणात चरबी असते, जी आपल्याला त्यामधून इंधन तयार करण्यास अनुमती देते. अगदी अलीकडे, शास्त्रज्ञांनी तलावांमध्ये वाढणारी एकपेशीय वनस्पती शोधून काढली आहे ज्याचा वापर बायोडिझेल बनवण्यासाठी केला जाऊ शकतो. यूएस डिपार्टमेंट ऑफ एनर्जीचा अंदाज आहे की शेवाळाने लागवड केलेल्या दहा बाय चाळीस मीटरच्या तलावातून 3570 बॅरल जैव-तेल तयार होऊ शकते. तज्ञांच्या मते, अशा तलावांना देण्यात आलेली 10% यूएस जमीन सर्व अमेरिकन कारना वर्षभर इंधन पुरवू शकते. विकसित तंत्रज्ञान 2000 च्या सुरुवातीला कॅलिफोर्निया, हवाई आणि न्यू मेक्सिकोमध्ये वापरण्यासाठी तयार होते, परंतु तेलाच्या कमी किमतीमुळे ते प्रकल्पाच्या स्वरूपात राहिले. 

जैवइंधन कथा

जर आपण रशियाच्या भूतकाळात डोकावले तर आपल्याला अचानक कळेल की यूएसएसआरमध्ये देखील भाजीपाला जैवइंधन आधीच वापरले गेले होते. उदाहरणार्थ, 30 च्या दशकात, विमानाचे इंधन जैवइंधन (बायोथेनॉल) सह पूरक होते. पहिले सोव्हिएत R-1 रॉकेट ऑक्सिजनच्या मिश्रणावर आणि इथाइल अल्कोहोलच्या जलीय द्रावणावर धावले. ग्रेट देशभक्तीपर युद्धादरम्यान, पोलुटोर्का ट्रकचे इंधन कमी पुरवठा असलेल्या गॅसोलीनने नव्हे तर मोबाईल गॅस जनरेटरद्वारे तयार केलेल्या बायोगॅसने भरले गेले. युरोपमध्ये, औद्योगिक स्तरावर, जैवइंधन 1992 मध्ये तयार होऊ लागले. अठरा वर्षांनंतर, 16 दशलक्ष टन बायोडिझेलचे उत्पादन करणारे सुमारे दोनशे उद्योग आधीच होते, 2010 पर्यंत ते आधीच 19 अब्ज लिटरचे उत्पादन करत होते. रशिया अद्याप युरोपियन बायोडिझेल उत्पादन खंडांवर बढाई मारू शकत नाही, परंतु आपल्या देशात अल्ताई आणि लिपेटस्कमध्ये जैवइंधन कार्यक्रम आहेत. 2007 मध्ये, रेपसीडवर आधारित रशियन बायोडिझेलची वोरोनेझ-कुर्स्क दक्षिण-पूर्व रेल्वेच्या डिझेल लोकोमोटिव्हवर चाचणी घेण्यात आली, चाचण्यांच्या निकालांनंतर, रशियन रेल्वेच्या नेत्यांनी ते औद्योगिक स्तरावर वापरण्याची इच्छा व्यक्त केली.

आधुनिक जगात, एक डझनहून अधिक मोठे देश आधीच जैवइंधन निर्मितीसाठी तंत्रज्ञान विकसित करत आहेत. स्वीडनमध्ये, बायोगॅसवर धावणारी ट्रेन नियमितपणे जोंकोपिंग शहरापासून व्हॅस्टरविकपर्यंत धावते, ती एक महत्त्वाची खूण बनली आहे, फक्त खंत आहे की त्यासाठीचा गॅस स्थानिक कत्तलखान्याच्या कचऱ्यापासून बनवला जातो. इतकेच काय, जोंकोपिंगमध्ये, बहुतेक बस आणि कचरा ट्रक जैवइंधनावर चालतात.

ब्राझीलमध्ये उसापासून बायोइथेनॉलचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन विकसित केले जात आहे. परिणामी, या देशातील जवळपास एक तृतीयांश वाहतूक पर्यायी इंधनावर चालते. आणि भारतात, जैवइंधन दुर्गम भागात वीज जनरेटरसाठी वापरले जात आहे जे लहान समुदायांना वीज पुरवतात. चीनमध्ये, अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी जैवइंधन तांदळाच्या पेंढ्यापासून बनवले जाते, आणि इंडोनेशिया आणि मलेशियामध्ये ते नारळ आणि पाम वृक्षांपासून बनवले जाते, ज्यासाठी ही झाडे विस्तीर्ण भागात लावली जातात. स्पेनमध्ये, जैवइंधन उत्पादनाचा नवीनतम ट्रेंड विकसित केला जात आहे: जलद वाढणारी एकपेशीय वनस्पती ज्या सागरी शेतात इंधनात प्रक्रिया केली जाते. आणि यूएसए मध्ये, नॉर्थ डकोटा विद्यापीठात विमानासाठी तेलकट इंधन विकसित केले गेले. ते दक्षिण आफ्रिकेत तेच करत आहेत, त्यांनी वेस्ट टू विंग प्रकल्प सुरू केला, ज्यामध्ये ते वनस्पतींच्या कचर्‍यापासून विमानासाठी इंधन तयार करतील, त्यांना WWF, Fetola, SkyNRG द्वारे समर्थन आहे. 

जैवइंधनाचे फायदे

· उत्पादनासाठी कच्च्या मालाची जलद पुनर्प्राप्ती. तेल तयार व्हायला शेकडो वर्षे लागली, तर झाडे वाढायला अनेक वर्षे लागतात.

· पर्यावरणीय सुरक्षा. जैवइंधन जवळजवळ पूर्णपणे निसर्गाद्वारे प्रक्रिया केली जाते; सुमारे एका महिन्यात, पाणी आणि मातीमध्ये राहणारे सूक्ष्मजीव ते सुरक्षित घटकांमध्ये वेगळे करण्यास सक्षम आहेत.

· हरितगृह वायू उत्सर्जन कमी करा. जैवइंधन वाहने लक्षणीयरीत्या कमी CO2 उत्सर्जित करतात. वास्तविक, ते वाढीच्या प्रक्रियेत वनस्पती जेवढे शोषून घेतात तेवढेच बाहेर टाकतात.

पुरेशी सुरक्षा. जैवइंधन प्रज्वलित होण्यासाठी 100 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे ते सुरक्षित होतात.

जैवइंधनाचे तोटे

· जैवइंधनाची नाजूकता. बायोइथेनॉल आणि बायोडिझेल हळूहळू विघटित झाल्यामुळे तीन महिन्यांपेक्षा जास्त काळ साठवले जाऊ शकत नाही.

कमी तापमानास संवेदनशीलता. हिवाळ्यात, द्रव जैवइंधन गरम करणे आवश्यक आहे, अन्यथा ते कार्य करणार नाही.

· सुपीक जमिनींचे वेगळे करणे. जैवइंधनासाठी कच्च्या मालाच्या लागवडीसाठी चांगली जमीन देण्याची गरज आहे, ज्यामुळे शेतजमीन कमी होते. 

रशियामध्ये जैवइंधन का नाही

रशिया हा तेल, वायू, कोळसा आणि विस्तीर्ण जंगलांचा प्रचंड साठा असलेला एक मोठा देश आहे, म्हणून अद्याप कोणीही असे तंत्रज्ञान मोठ्या प्रमाणावर विकसित करणार नाही. इतर देश, जसे की स्वीडन, ज्यांच्याकडे नैसर्गिक संसाधनांचा एवढा साठा नाही, ते सेंद्रिय कचऱ्याचा पुनर्वापर करून त्यातून इंधन तयार करण्याचा प्रयत्न करत आहेत. परंतु आपल्या देशात काही उज्ज्वल मने आहेत जी वनस्पतींपासून जैवइंधन निर्मितीसाठी पथदर्शी प्रकल्प सुरू करत आहेत आणि जेव्हा गरज पडेल तेव्हा ते मोठ्या प्रमाणावर सादर केले जातील. 

निष्कर्ष

मानवतेकडे इंधन आणि उर्जा तंत्रज्ञानाच्या कल्पना आणि कार्यरत प्रोटोटाइप आहेत जे आपल्याला भूगर्भातील संसाधने कमी न करता आणि निसर्ग प्रदूषित न करता जगू आणि विकसित करू देतात. परंतु हे प्रत्यक्षात येण्यासाठी, लोकांची सामान्य इच्छा आवश्यक आहे, पृथ्वी ग्रहाबद्दलचा नेहमीचा उपभोगवादी दृष्टिकोन सोडून देणे आणि बाह्य जगाशी सुसंवादीपणे एकत्र राहणे आवश्यक आहे.