2022 मध्ये OSAGO टॅरिफ

OSAGO सुधारणांचे मुख्य ध्येय धोरणाची किंमत अधिक न्याय्य करणे हे आहे. आता प्रत्येकजण प्लस/मायनस समान देतो. खर्चावर परिणाम करणारे फक्त पाच घटक आहेत: नोंदणीचा ​​प्रदेश, इंजिनची शक्ती, ड्रायव्हरचे वय, त्याचा ड्रायव्हिंगचा अनुभव आणि तो किती वेळा अपघात होतो.

2003 पासून घटकांचा हा संच बदललेला नाही. आणि या काळात बरेच काही बदलले आहे. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, विमा कंपन्यांनी आकडेवारी जमा केली आहे आणि ते बिग डेटा सिस्टम वापरू शकतात. म्हणजेच, पॉलिसीची किंमत विशिष्ट ड्रायव्हरचा अपघात होण्याच्या वास्तविक जोखमीशी जोडणे. जेणेकरून बेपर्वा ड्रायव्हर पॉलिसीसाठी अधिक पैसे देतात आणि सावध ड्रायव्हर्स कमी पैसे देतात.

OSAGO टॅरिफमधील मुख्य बदल

संपूर्ण व्यवस्था ताबडतोब घेणे आणि बदलणे चुकीचे ठरेल. मग पॉलिसीची किंमत नाटकीयरित्या बदलेल. म्हणून, सेंट्रल बँक हळूहळू सर्वकाही करत आहे. विशेषतः, ते टॅरिफ दरांच्या कॉरिडॉरचा हळूहळू विस्तार करत आहेत. अलिकडच्या वर्षांत, ते वर आणि खाली दोन्ही 30% ने विस्तारले आहे.

सेंट्रल बँकेने एका निवेदनात म्हटले आहे की, “बँक ऑफ अवर कंट्रीने OSAGO टॅरिफ कॉरिडॉरचा विस्तार करण्याची योजना आखली आहे जेणेकरुन विमा कंपन्या सावध ड्रायव्हर्ससाठी कमी दर आणि धोकादायक वाहन चालवणार्‍यांसाठी आणि वाहतूक नियमांचे उल्लंघन करणार्‍यांसाठी जास्त दर सेट करू शकतील.”

आता व्यक्तींसाठी किमान मूलभूत OSAGO दर आहे 2224 रूबल, आणि कमाल आहे 5980 रुबल. कायदेशीर संस्था आणि परवाना असलेल्या टॅक्सी चालकांसाठी, त्यांचे दर.

- उच्च अपघात दर, ड्रायव्हर्सच्या पातळीतील महत्त्वपूर्ण फरक आणि दरांचे महत्त्वपूर्ण कमी लेखल्यामुळे, कॉरिडॉरचा सर्वात मोठा विस्तार टॅक्सींसाठी प्रदान केला जातो. एक विस्तीर्ण कॉरिडॉर रूबलला अनुशासित टॅक्सी चालकांवर प्रभावीपणे प्रभाव पाडण्यास आणि सावध ड्रायव्हर्ससाठी दर कमी करण्यास अनुमती देईल, सेंट्रल बँकेच्या प्रेस सेवेने स्पष्ट केले.

2022 मध्ये बेस रेट आणि MTPL टॅरिफ कॉरिडॉर (RUB)*:

OSAGO टॅरिफ कॉरिडॉर, 2022 मध्ये मॉस्कोमधील प्रादेशिक गुणांक लक्षात घेऊन (रूबल):

2021 मध्ये OSAGO प्रणालीमध्ये काय बदल झाले आहेत

• त्यांनी निष्कर्षाच्या दिवशी इलेक्ट्रॉनिक OSAGO कराराच्या कामावरील बंदी उठवली (पूर्वी 72 तास प्रतीक्षा करणे आवश्यक होते). तथापि, कोणती वेळ मर्यादा सेट करायची हे ठरवण्याचा अधिकार विमा कंपन्यांना आहे.
• तुम्ही कार विमा करार दूरस्थपणे संपुष्टात आणू शकता किंवा त्यात बदल करू शकता (चाचणी टप्प्यात).
• पॉलिसींची विक्री तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण करण्यावर अवलंबून नाही - ती केवळ व्यक्तींसाठी वैध आहे.

2022 मध्ये OSAGO प्रणालीमध्ये काय बदल झाले आहेत

• 1 एप्रिलपासून, नवीन बोनस-मालस गुणांक दिसू लागले आहेत - KBM. अपघातमुक्त ड्रायव्हिंगसाठी चालकांना प्रोत्साहन देण्यासाठी ते आवश्यक आहेत. आणि त्याउलट: अपघातात वारंवार सहभागी होणाऱ्यांसाठी (त्यांच्या चुकीमुळे), पॉलिसी अधिक महाग होतील. 2022 मध्ये, किमान गुणांक ज्याद्वारे विमा प्रीमियमची रक्कम मोजली जाते (म्हणजे OSAGO किंमती) 0,5 वरून 0,46 पर्यंत कमी झाली. म्हणजेच, आता पॉलिसीसाठी कमाल सवलत 54% आहे. ज्यांनी दहा किंवा त्याहून अधिक वर्षे अपघात टाळले आहेत त्यांना ते देण्यात येणार आहे. मोटार वाहन अपघातात दोषी असलेल्यांना नशीब नाही. त्यांच्यासाठी, कमाल गुणांक वाढविला गेला आहे: 3,92 पर्यंत (2,45 होता). नवीन गुणांक ३१ मार्च २०२३ पर्यंत वैध आहेत.
• अद्ययावत ऑटो पार्ट मार्गदर्शक. ते नुकसान भरपाईची रक्कम मोजतात. अलिकडच्या वर्षांत किंमती वाढल्या आहेत, म्हणून दस्तऐवज हे विचारात घेतात.

OSAGO च्या किंमतीवर कोणते घटक परिणाम करतात

त्यापैकी बरेच काही आहेत. ते स्पष्ट आणि समजण्यासारखे आहेत. गुणांकांची संपूर्ण सारणी आहेत³. उदाहरणार्थ, नोंदणीच्या क्षेत्रानुसार, वाहनाची शक्ती किंवा चालकाचे वय. त्याच वेळी, मूळ दर निश्चित करण्यासाठी वैयक्तिक घटकांचा काही भाग विमा कंपन्यांना स्वतः दिला गेला. त्यांच्यावर केवळ उघडपणे भेदभाव करण्यावर बंदी घालण्यात आली होती: उदाहरणार्थ, राष्ट्रीयत्व किंवा धर्माद्वारे.

- वापरल्या जाणार्‍या घटकांच्या अचूक यादीबद्दल बोलण्यात काही अर्थ नाही. पण परदेशी सहकाऱ्यांकडून आपण पाहिलेली उदाहरणे लक्षात येतात. ही कारच्या ऑपरेशनची वेळ आणि वापरण्याची वारंवारता आहे. टेलीमॅटिक्स वापरताना, आपण वाहन चालकाची ड्रायव्हिंग शैली पाहू शकता. अप्रत्यक्ष घटक - कार मालकाच्या कुटुंबाची उपस्थिती आणि मालमत्तेच्या इतर वस्तू. हे सहसा अधिक संयमित ड्रायव्हिंग शैली दर्शवते. सेंट्रल बँकेचे उपाध्यक्ष व्लादिमीर चिस्तुखिन.

OSAGO धोरणांमुळे किंमत वाढेल का?

सेंट्रल बँकेचा असा विश्वास आहे की सध्याचे दर संतुलित आहेत. आता ते केवळ नियुक्त कॉरिडॉरमुळेच नव्हे तर विमा कंपन्यांद्वारे देखील प्रभावित आहेत. मात्र, भाव वाढण्याची शक्यता नाही. बाजार खूप स्पर्धात्मक आहे. चांगल्या वाहनचालकांसाठी लढा आहे.

तथापि, जास्त किंमत टाळण्यासाठी, विमा कंपन्यांनी पॉलिसीच्या किंमतीवर कमाल मर्यादा निश्चित केली आहे. या नियमांनुसार, OSAGO ची किंमत मूळ दरापेक्षा तीन पटीने जास्त प्रदेश विचारात घेऊन जास्त असू शकत नाही. उदाहरणार्थ, जर तुम्ही मॉस्कोमध्ये रहात असाल (जेथे प्रादेशिक गुणांक 1,8 आहे) आणि विमा कंपनीने तुमच्यासाठी 5000 रूबलचा मूळ दर मोजला असेल, तर तुमच्यासाठी पॉलिसीची कमाल किंमत 4140 रूबल असेल (5000 x 1,8, 0,46 x 3,92). आणि त्याउलट, आपण कमाल KBM (5000) सह अपघातात वारंवार दोषी असल्यास, गणना 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX रूबल असेल.

कृपया लक्षात घ्या की विमा कंपन्या ड्रायव्हरचे वय आणि ड्रायव्हिंगचा अनुभव देखील विचारात घेतात, त्यामुळे तुमच्या बाबतीत, गणना वेगळी असू शकते.

इतर शक्यता काय बदलतील

यापूर्वी, सेंट्रल बँकेने इतर विद्यमान गुणांकांमध्ये बदल केले. विशेषतः, वय आणि ड्रायव्हिंग अनुभवानुसार. आकडेवारीवर आधारित लहान समायोजने सर्व वयोगटांसाठी होती. एकूण, नवीन प्रणालीमध्ये, वाहनचालकांना वय आणि ड्रायव्हिंगच्या अनुभवानुसार 58 श्रेणींमध्ये विभागले गेले आहे.

त्याच वेळी, प्रादेशिक गुणांक अद्याप स्पर्श केला गेला नाही. 2022 मध्ये सुधारणेच्या पुढील टप्प्यावर ते रद्द करण्याची योजना आखण्यात आली होती. जसे की, दीर्घकालीन आकडेवारीच्या आधारे, राहण्याच्या जागेचा जोखमीच्या प्रमाणात परिणाम होत असेल, तरच अप्रत्यक्षपणे. ड्रायव्हरचे वैयक्तिक गुण खूप मोठी भूमिका बजावतात. परंतु सध्याची व्यवस्था त्वरीत सोडणे कठीण होईल. अस्थिर आर्थिक परिस्थिती पाहता 2022 मध्ये प्रादेशिक पेग उचलला जाईल की नाही हे अद्याप स्पष्ट नाही.

"आम्ही काळजीपूर्वक आणि हळूहळू या गुणांकांपासून दूर जाऊ," त्याने स्पष्ट केले. व्लादिमीर चिस्तुखिन.

त्यांच्या मते, खर्चात तीव्र चढउतार टाळण्यासाठी हे आवश्यक आहे. प्रादेशिक गुणांक रद्द केल्यानंतर, हे गुणांक जास्त असलेल्या प्रदेशातील रहिवाशांसाठी पॉलिसीची किंमत सरासरी कमी होईल. आणि त्याउलट, ते कमी असलेल्या प्रदेशांतील रहिवाशांसाठी वाढेल. लक्षात ठेवा की आता कमाल प्रादेशिक गुणांक 1,88 आहे; किमान 0,68 आहे.

2022 मध्ये नवीन तपासणी नियम

OSAGO खरेदी करण्यासाठी, तुम्हाला यापुढे निदान कार्ड दाखवण्याची गरज नाही. परंतु हे केवळ खाजगी वाहतूक - व्यक्तींना लागू होते. हे आपल्या देशात सर्वत्र तांत्रिक तपासणी बिंदू योग्यरित्या कार्य करत नाहीत या वस्तुस्थितीमुळे आहे. याव्यतिरिक्त, एकूण अपघातांमध्ये कारच्या सदोष स्थितीमुळे होणारे अपघात हे अल्प टक्के (ट्राफिक पोलिसांच्या मते 0,1%) आहेत.

आता मात्र, ज्यांनी तपासणी केली नाही अशा कार मालकांना अधिक महाग पॉलिसी विकण्याचा अधिकार विमा कंपन्यांना आहे. त्याच वेळी, कायद्यातील सुलभता कोणत्याही प्रकारे प्रक्रियेतून जाण्याच्या बंधनातून मुक्त होत नाही. 1 मार्च, 2022 पासून, तपासणी उत्तीर्ण न केलेल्या कार चालविण्याचा दंड 2000 रूबल असेल (त्यापूर्वी, कमाल 800 रूबल). याव्यतिरिक्त, कॅमेरे ते लिहिण्यास सक्षम असतील.

लोकप्रिय प्रश्न आणि उत्तरे

च्या स्त्रोत

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495